El APRA avanza en materia de control y modernización

En el auditorio del Centro Cívico porteño, la Agencia de Protección Ambiental de la Ciudad de Buenos Aires (APRA) presentó los avances realizados en materia de control y de modernización de sus procesos internos. El objetivo de la jornada, además, fue realizar un balance del trabajo del organismo en el último año y medio, bajo la dirección de Juan Carlos Villalonga.

“En esto tiempo logramos algunos objetivos centrales que teníamos cuando comenzó mi gestión: poner a la Ciudad al día en algunos desafíos en materia de saneamiento de la cuenca Matanza-Riachuelo y modernizar los sistemas administrativos internos de la agencia, que redundan en una mayor facilidad y agilidad en las gestiones que tiene que hacer el público u operadores, tanto para habilitar actividades como para el sistema de control”, explicó el Presidente del APRA.

Villalonga celebró que la Ciudad haya podido ponerse al día en materia de inspección de la cuenca Matanza-Riachuelo: “Tuvimos un momento de corte, evaluación y balance en marzo, cuando fuimos a la audiencia pública convocada por la Corte Suprema de Justicia en Morón, donde esta uno de los jueces de ejecución de la causa que ordena el saneamiento. Allí llevamos lo realizado por parte de la Ciudad. Hoy, los 3 mil establecimientos de la cuenca en la Ciudad están absolutamente monitoreados. Había 600 de los cuales había poca información o no habían sido fiscalizados, pero hoy ya tenemos en el radar a todos esos establecimientos”.

“De este universo de 3 mil, hay 130 empresas a las que consideramos claves para seguirlas con la lupa en el día a día. Si esas están en regla, prácticamente la contaminación industrial de la Ciudad hacia la cuenca está solucionada.”, agregó.

En diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay, el Presidente del APRA comentó que, en el último año, la Ciudad duplicó la cantidad de inspecciones realizadas en los pluviales. Son ductos en los que solo debería circular agua de lluvia pero, generalmente, se suelen hacer conexiones clandestinas y muchas empresas vuelcan allí sus efluentes industriales de manera ilegal.

En la actualidad, la Ciudad cuenta con un robot hidro-guiado con cámara, que va filmando todos los tramos de los ductos para detectar conexiones clandestinas. Se inspecciona, sobre todo, en fines de semana y horarios nocturnos, que es cuando las ilegalidades se cometen más sistemáticamente.

“Había una gran cantidad de ductos que nunca habían sido inspeccionados. Hoy, toda la red pluvial en la cuenca y en las comunas aledañas está totalmente inspeccionada. Se encontraron muchas conexiones clandestinas, que hoy están en la Justicia”, señaló Villlalonga.

Actualmente, el APRA está trabajando junto al Instituto Tecnológico de Buenos Aires en una nueva versión del robot, con mejores prestaciones y más capacidad para introducirse en ductos con problemas. El objetivo es mejorar el trabajo ya que la Ciudad es la única jurisdicción que aplica esa tecnología en el saneamiento de la cuenca Matanza-Riachuelo.

En otro plano, la Agencia también destacó sus avances en materia de sistemas de modernización: “Mejoramos los trámites online, para evitar ir a la agencia para iniciar expedientes de permisos. Eso agiliza tiempos y permite volcar recursos humanos a la tarea dura de inspección. Eso da transparencia y tranquilidad al vecino de que la Ciudad está siendo controlada”.

“En relación al cuerpo de inspectores, la gente a cargo está en permanente rotación, es decir, no repiten mismas zonas. De esta manera, no puede haber ningún tipo de vicio, que es lo que suele corromper al sistema de fiscalización. No se entablan relaciones no sanas para la tarea de inspección, que debe ser muy rigurosa y neutral”, precisó Villalonga.

El funcionario también hizo referencia a las mejoras en las redes de monitoreo que funcionan a través de las plantas que miden calidad de aire en la Ciudad: “Antes teníamos datos mensuales, porque había que ir a recolectar el dato a cada una. Hoy en día, eso está interconectado y online, lo que se puede verificar en la web de la agencia. Se puede ver minuto a minuto cómo está la calidad de aire de la Ciudad. Es importante tener uina red de monitoreo en tiempo real, sobre todo, en momentos críticos para coordinar con el área de salud y dar consejos a la población”.

“La Ciudad, además, tiene permanente registro de cómo está la situación en cuanto a la cantidad de agua que circula por los ductos. Eso es importante porque, en función de la lluvia y los caudales, se pueden prever inundaciones, dar alertas tempranas y anticiparse. Las obras que se hicieron para adecuar la infraestructura al actual régimen de lluvias de la Ciudad han sido importantes. Hemos pasado ya dos años sin inundaciones. Pero no está todo hecho, aunque tampoco tendremos eventos extremos. Tener un sistema de alerta y de monitoreo permanente de caudales aguas arriba, repositorios, cuencos como el del Parque Sarmiento y también de los niveles en los arroyos entubados, dan a la Ciudad una capacidad muy importante de toma de decisión en tiempo real”, recalcó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

Finalmente, Villalonga hizo hincapié en la adaptación al cambio climático, algo para lo cual se creó un equipo interministerial en la Ciudad. El titular del APRA apostó a que esta política sea replicada en otros distritos: “El gran salto de calidad que hay que dar es que todos los municipios de la región metropolitana tengan una mirada común en relación al cambio climático. De nada sirve que la Ciudad realice obras de adaptación en función de ciertos escenarios e hipótesis, y que los municipios que están aguas arriba miren otro diagnóstico. Tenemos que trabajar bajo una misma visión para tomar decisiones coherentes”.

Piden que la estatua de Colón vuelva a la Casa Rosada

Desde la ONG Basta de Demoler siguen exigiendo que la estatua de Cristóbal Colón sea repuesta en la plaza lindera a la Casa Rosada. El monumento, que había sido colocado allí por una Ley de 1907, fue desarmado y retirado en 2013 para colocar en su lugar a la figura de Juana Azurduy.

“Hemos presentado en febrero un recurso extraordinario ante la Corte y aún la Sala de la Cámara en lo Contencioso Administrativo no ha fallado. Seguimos esperando. Si nos rechazan el pedido, vamos a apelar ante la Corte Suprema”, anticipó María Carmen Arias Usandivaras, Presidenta de Basta de Demoler.

La abogada consideró que “es una pena haber llegado a este extremo y que muchas partes del monumento ya estén en el espigón frente a aeroparque, lugar erróneamente elegido para poner un monumento de estas características”.

“La Ley dice que el monumento de Colón debe estar en la plaza que lleva su nombre. La estatua tiene un lugar histórico y esta movida al espigón frente a aeroparque es totalmente inadecuada. Primero, hay que hacer estudios y pilotes. Es una estatua que pesa más de 600 toneladas y se va a aponer en terreno ganado al río”, planteó.

En diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay, Arias Usandivaras aseguró que la estatua de Colón puede convivir con la de Azurduy: “No es una u otra. Podrían haber puesto las dos porque se trata de sumar, no de poner una en lugar de la otra. Nosotros no tenemos nada contra Juana Azurduy, creemos que podrían haber convivido perfectamente”.

“También hemos denunciado en la Cámara que no hay una Ley de la Ciudad que autorice a poner el monumento de Juana Azurduy. Para emplazar un monumento, se necesita de una ley de la Legislatura porteña con doble lectura y audiencia pública. Esto que se está haciendo es inconstitucional e ilegal”, remarcó la titular de Basta de Demoler.

Respecto al estado actual del monumento a Cristobal Colón, puntualizó: “Las partes que han estado esparcidas en la plaza Colón, estuvieron así más de un año y hubo roturas. Para desarmarlo, tuvieron que cortar y se perdieron pedazos importantes de mármol. Si bien estaban en el suelo, estaban custodiadas. En cambio, en aeroparque, el lugar tiene solo vallas y las piezas están esparcidas. Hay peligro de que empiecen a faltar las piezas y de que luego no se pueda volver a armar”.

“El desarmado, además, no fue técnico ni artístico. En ningún lugar se desarma una estatua para restaurarla. Era uno de los monumentos más lindos e importantes de la Argentina y ahora no sabemos qué va a poder ser o si se va a poder reconstruir. Es una sensación fea que un monumento donado por una colectividad extranjera (la italiana) haya terminado así. Los donantes están mortificados y dolidos. El artista que dirigió el armado lo siente como una afrenta”, agregó Arias Usandivaras.

Finalmente, la Presidenta de Basta de Demoler dijo que en todo este caso hubo “cuestiones políticas” de por medio y afirmó que “no podemos desconocer la historia” ya que “por sacar una estatua, el personaje no desaparece”.

“Sentimos mucha tristeza de que no se haya podido proteger el patrimonio de todos los argentinos”, concluyó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

Todo listo para inaugurar la estatua de Juana Azurduy en Casa Rosada

Tras la polémica por el retiro de la estatua de Cristóbal Colón que estaba detrás de la Casa Rosada, ya se encuentra listo para inaugurar el monumento que irá en su lugar, que rendirá homenaje a Juana Azurduy.

“(La estatua) es un muy buen símbolo, no solo para hablar sobre la hermandad de los pueblos bolivianos y argentinos, ya que es una obra que dona Bolivia, sino de toda Latinoamérica. Es una buena oportunidad para abrir los ojos a la latinoamericanidad, justo en una ciudad que es la que más cierra los ojos a esa identidad. A los porteños nos encanta describirnos como una ciudad muy europea y este tipo de monumentos genera un quiebre oportuno”, planteó Andrés Zerneri, artista plástico responsable de realizar la obra.

Zerneri anticipó que el nuevo monumento va a mirar hacia Casa Rosada, al revés que Colón: “Habíamos pensado que no mire al río, que esté en coherencia con la arquitectura y con lo que uno quiere representar: una Juana Azurduy que mire hacia América, hacia la pachamama”.

La de Azurduy será una escultura principalmente de bronce, de nueve metros de altura, y pesará 25 mil kilos. En total, tendrá 15 metros de altura por su pedestal de seis metros. “Es la medida justa para que se vea por la ventana de los presidentes, cada vez que se haga anuncio”, dijo Zerneri a “Urba-NOS” en Radio ArinfoPlay.

En la estatua, Azurduy tendrá la espada en la mano izquierda, apuntando hacia el ministerio de Economía. La escultura fue realizada bajo la técnica de fundición a la cera perdida y el responsable trabajó con un equipo de casi 70 personas entre escultores, matriceros, especialistas en fundición y soldadores.

“Me convocaron por la experiencia técnica de haber realizado monumentos grandes y por mis antecedentes políticos. Evo Morales preguntó a la embajadora en Argentina hace dos años y medio por un escultor que pudiera resolver técnicamente una obra de gran tamaño y ella le dijo que yo estaba haciendo un homenaje al Che Guevara y otro a la mujer originaria, que será la escultura en bronce más grande de la Argentina, y eso les pareció políticamente coherente”, contó el artista al ser consulta sobre cómo lo convocaron para este gran emprendimiento.

Zerneri comentó también que el historiador Mario Linares, quien ha seguido con detalle la vida de Juana Azurduy y que hoy dirige casa de las Américas en Sucre, asesoró sobre la representación para el monumento.

Hoy, la escultura está casi lista, preparada para ser inaugurada y a disposición de los presidentes de Argentina y Bolivia. El objetivo de su autor es presentarla 12 de julio, día de la hermandad Argentino-Boliviana y fecha en que el Papa estará en Bolivia, pero la decisión final la tienen los mandatarios de ambos países.

“Inaugurar esta obra es la mejor forma de cerrar el debate respecto a Colón”, aseguró Zerneri, quien sostuvo que la Presidenta está pendiente del desarrollo de la obra. Respecto a lo ocurrido con el monumento al descubridor de América, señaló: “Nunca hubo intención de destruirlo, sino de restaurarlo y de ponerlo en otro lugar de la Ciudad”.

“Va cambiando la perspectiva sobre la figura de Colón: no es lo mismo cómo me lo enseñaron a mí, que como se lo enseñan hoy a los niños. Aparte de entenderlo como un aventurero heroico, también remite a la esclavitud, el robo del oro, etcétera. Si bien no fue responsable, se entiende como un hecho simbólico la llegada de los conquistadores: no como encuentro pacífico de las culturas, sino como imposición de una sobre otra. La inauguración de estatua de Juana Azurduy va a ayudar a resignificar ese espacio con algo más coherente”, sentenció el artista plástico desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

Y, finalmente, reflexionó: “Había mucha gente susceptible a pensar qué era lo que se estaba haciendo con el patrimonio escultórico. Hoy se entiende que no se ha perdido ninguna escultura y, por el contrario, se ha ganado una gran escultura que nos donó un hermano país. La estética, en este caso, no es precisamente esa belleza que nos enseñó Europa, tiene muchos signos estéticos americanos: manos son grandes como las de los murales mexicanos, no es etérea ni liviana. Es una mujer con una espada en la mano y que con la otra protege a los pueblos, que son 12 figuras de indios araucanos, aimaras y otros. Si se la compara con la de Colón, esta va a ser una escultura fea, pero bella desde una mirada americana”.

“Hay que brindar soluciones a largo plazo al transporte metropolitano”

Con un acto en el Parque Centenario, el Jefe de Gobierno porteño anunció la creación de la Subtrenmetrocleta. Más allá del nombre que apunta a atraer la atención de los ciudadanos, el proyecto se basa en la puesta en marcha de dos proyectos: la Red de Expresos Regionales, que implica la construcción de 16 nuevos kilómetros de vías que conectarán a las líneas ya existentes, y un Metrobus transversal.

“Tiene que haber combinación entre las jurisdicciones y brindar soluciones al transporte metropolitano a largo plazo. Pero hay que darlos pasos necesarios, construir consensos y luego presentarlos a la sociedad. Es importante apostar al transporte público y se han tomado decisiones importantes en estos años. Pero no hay que desvirtuar algo puede ser una solución importante en el largo plazo por con una utilización electoral”, sostuvo el arquitecto Andrés Borthagaray, especialista en movilidad urbana y ex precandidato a Jefe de Gobierno en la interna de ECO, quien criticó al macrismo por hacer este gran anuncio en el marco de la campaña electoral de Horacio Rodríguez Larreta en la Ciudad y de Macri a nivel nacional.

En ese marco, agregó: “Las propuestas de largo plazo tienen que ser objeto de debate cuando la ciudadanía se tiene que expresar electoralmente. Deben ser también compromisos a largo plazo, porque son inversiones de mucho dinero, que arrastran mandatos de varios gobiernos. Se deberían discutir con la profundidad que merecen, no con anuncios improvisados de último momento que buscan un rédito inmediato en lo electoral”.

Borthagaray aseguró que la idea de hacer la Red de Expresa Regionales existe en la Ciuda de Buenos Aires hace más de 40 años. “Nosotros habíamos planteado que, en el largo plazo y completando el proceso de modernización del subte, es una medida estructural importante”, señaló el arquitecto y reiteró que “no hay que matar una buena idea tratando de usarla electoralmente”.

Asimismo, llamó al Gobierno de la Ciudad a tomar el ejemplo de la Red de Expresos Regionales que funciona en París para perfeccionar el proyecto local: “En lugar de concentrar todas las líneas en un lugar como el Obelisco, allá se distribuyen estos puntos de manera que permiten conectar con la red de subtes en distintos lugares. Eso debería ser lo central. En el proyecto presentado, se concentra todo en un solo punto y no está claro cómo se expande la red de subte. Uno espera que, a largo plazo, la red de subte crezca, que tenga nuevas líneas y distintas posibilidades de combinación”.

“El proyecto presentado no tiene descentralización de lugares de combinación. Hoy tememos un caos importante en Retiro, Once y Constitución. Si pudiéramos seguir con las líneas de tren para que no bajen todos en el mismo lugar a cambiarse al colectivo o al subte y se pudiera dividir eso en varios lados, estaríamos mejor. El proyecto, tal como fue presentado, concentra en la estación central del Obelisco más de lo que hoy se concentra en las tres estaciones distribuidas”, planteó el integrante del equipo de campaña de Martín Lousteau en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Y, luego, analizó: “Es bueno unir los ferrocarriles en el largo plazo por la vía subterránea, pero eso requiere previamente de acciones de electrificación de las líneas para que sea homogéneo, algo que no pasa hoy entre el Roca, el Mitre y el San Martín. Con distintos sistemas eléctricos, la infraestructura va a ser más cara. Con los 1800 millones de dólares anunciados se podrían hacer la obra de los túneles, pero no la electrificación homogénea de las líneas”.

Al ser consultado sobre el anuncio de la construcción de un nuevo Metrobus, Borthagaray recalcó: “El Metrobus tiene saldo positivo y lo va a tener aún más si forma parte de una red y de un programa coherente de transporte público de largo plazo. Pero el ferrocarril tiene capacidad muy superior. Si funciona bien la red, puede ir en tren una cantidad de pasajeros por hora muy grande, con consumo de espacio, energía y conflicto menor para la Ciudad que con el Metrobus”.

“Buenos aires tiene 800 kilómetros de red ferroviaria suburbana, casi 50 de subte y una gran cantidad colectivos. Es bueno que estos últimos se jerarquicen en lo que hoy se llama Metrobus, pero nunca va a tener la misma capacidad que la red guiada de tren o de subte. Puede jugar un gran rol como infraestructura complementaria, pero nunca va a ser sustituto”, añadió.

El ex precandidato a Jefe de Gobierno consideró que el proyecto de Redes de Expresos Regionales “es factible”, aunque con ciertos retoques: “Hay que discutir qué proyecto. Lo más importante es cómo se combina con la red de subte, algo que no está claro. Merece discusión profunda y trabajo técnico coordinado entre jurisdicciones. Necesitamos una autoridad de transporte metropolitano que sea capaz de coordinar efectivamente las jurisdicciones”.

“En estos años se han hecho cosas importantes, no hay que restar el mérito. Reivindico cosas importantes como ampliar la red de bicisendas y los pocos kilómetros de subte, que no fueron ni remotamente los 10 anuales que se prometieron También es cierto que para una disponibilidad de recursos públicos casi sin precedentes, podemos aspirar a más, con más kilómetros de subte y con una preocupación seria por los ferrocarriles. Se puede ir más lejos. Hay que pensar en la gente que viaja todos los días”, finalizó Borthagaray desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

El auge del financiamiento colectivo en la Argentina

El ‘crowdfunding’ o financiamiento colectivo es algo que el hombre hace desde los principios de los tiempos. Es colaborar entre todos en pos de que una idea se haga realidad. En la actualidad, tiene que ver con ideas que necesitan dinero, el cual se consigue a través de la ayuda de muchas personas.

La construcción de la Estatua de la Libertad de Estados Unidos se financió gracias a un anuncio publicitario en un diario. Muchas personas pusieron dinero y por eso se considera que fue el ‘primer crowdfunding analógico’. Con la aparición de internet y las nuevas tecnologías, comenzaron a utilizarse esas herramientas para generar plataformas online de financiamiento colectivo.

En Argentina y América Latina, Idea.me replicó el modelo norteamericano de Kickstarter para ayudar a emprendedores y creadores de la región. Se trata de una página de internet con dos acciones posibles: una es un subir proyecto, lo que implica publicar una idea para buscar difusión y colaboradores que aporten dinero para hacerla realidad. La segunda es aportar dinero para ideas de otras personas.

“Hay que llenar un formulario que se traduce en página de internet del proyecto. Luego, se agregan video, links a Facebook o páginas webs y una descripción. La información debe estar muy clara”, explicó Agustina Lipovich, responsable de proyectos y creadores de Idea.me.

Hay distintas categorías de proyectos: desde cuestiones personales como viajes, lunas de miel o festejos de casamientos hasta grabaciones de discos o impresiones de libros.

“Tenemos un sistema de recompensas: si alguien necesita juntar diez mil pesos para imprimir su libro, alguien de la comunidad puede aportar 100 y a cambio se le da un agradecimiento. Si aporta 200, tal vez un libro. Eso incentiva la colaboración y potencia intención de aporte”, destacó Lipovich en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Los proyectos tienen un tiempo acotado dentro de la plataforma, lo que se denomina ‘campaña’, y este puede ser de entre 7 y 65 días. Si no se llega a recaudar el total pretendido, quien subió el proyecto puede llevarse el dinero para comenzar su idea o lo puede devolver por no haber completado el objetivo. “Si el proyecto se atrasa en su ejecución, es importante mantener contacto fluido con colaboradores”, aclaró la integrante de Idea.me.

Categorías como las de Cine y Video, Artes, Producciones Audiovisuales, Teatro o Editorial son las más exitosas. “El ámbito cultural tiene una herencia de auto-gestión en la región y esta herramienta les viene como ‘anillo al dedo’”, planteó Lipovich, a la vez que resaltó que emprendedores y estudiantes universitarios también encontraron muchas ventajas en esta plataforma.

Algunos de los casos más recordados y exitosos de proyectos llevados adelante con financiamiento colectivo a través de Idea.me son los de la película de Alfredo Casero, los sketchs de Cualca y la impresión del libro de ‘El gato y la caja’.

“También hay proyectos solidarios y de impacto social. Es una de las categorías más exitosas. Ahora tenemos el e de Bola, por ejemplo. Al comprar una pelota, se dona otra a chico de comunidad desfavorecida. Así ya se vendieron más de 60 mil pesos”, comentó la responsable de proyectos y creadores.

Finalmente, contó que las tres razones más importantes por las que la gente aporta dinero a un proyecto son porque conoce al que crea el proyecto, porque le gusta la idea o por la recompensa.

“La plataforma está por cumplir cuatro años. Al principio, se hizo un trabajo de evangelización muy fuerte. Hoy, la gente conoce el financiamiento colectivo. Hay muchos lugares a los que aún no hemos llegado, pero ya se escucha mucho eso de hacer un ‘idea.me’, no un ‘financiamiento colectivo’”, concluyó Lipovich con orgullo desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

Lanzan un concurso sobre fotografía de patrimonio Art Decó y Racionalista

Art Decó Buenos Aires (Adba) lanzó la segunda edición del concurso de fotografía Art Decó y racionalista. Se trata de una convocatoria orientada a arquitectos, ingenieros, fotógrafos, profesionales y no profesionales, es decir, a todos aquellos que tengan interés por descubrir el patrimonio inédito Art Decó y Racionalista de las ciudades de todo el país.

“Es sorprendente ver la cantidad de piezas arquitectónicas, elementos u ornamentos que hay en plazas, residencias o edificios corporativos de la arquitectura industrial, que marcó ese período en nuestro país. Son muestra del esplendor que hubo en el período entre-guerras”, sostuvo la Arquitecta Adriana Piastrellini, fundadora de Adba.

Las fotografías se pueden entregar hasta el 20 de septiembre. Luego, se van a exponer por un mes en la página de Facebook de los organizadores para la votación del público. El objetivo de esta primera acción es difundir el patrimonio y hacer participar a la comunidad en su conjunto. Finalmente, un jurado de notables elegirá a los ganadores, que se anunciarán el 11 de noviembre durante un evento en la sede porteña del Automóvil Club Argentino (ACA).

Durante el evento en el ACA, se realizará una subasta de las fotografías ganadoras, que será a total beneficio de Casa Cuna.

“Hemos encontrado un sentido solidario a nuestra tarea profesional y patrimonial. Este proyecto, llamado ‘Patrimonio Acción Solidaria’, tiene dos objetivos: poder colaborar con el patrimonio de nuestro país en la difusión y, además, con eso ayudar al hospital, que tiene pabellones con el estilo Art Decó, ya que la arquitectura hospitalaria fue muy desarrollada en ese período. Queremos que la gente se vaya sumando e incorporando. Queremos que haya más entusiastas para que mejore la convocatoria y, a su vez, sea mayor el éxito de la subasta”, planteó la Arq. Piastrellini en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Entre los edificios de estilo Art Decó que existen en el país, y que pueden ser fotografiados para el concurso, la Presidenta de Adba nombró al edificio del ACA, al Yacht Club, al Edificio Kavanagh, al Teatro Gran Rex (ya que la Avenida Corrientes es el eje del Art Decó porteño), el Hotel Provincial de Mar del Plata, el interior del Hotel Llao Llao de Bariloche y el Edificio Ford en General Pico, entre otros. “Es importante que la gente se interiorice, descubra y mire su ciudad”, sostuvo la organizadora.

El concurso ha recibido el apoyo de distintas entidades de todo el país. En ese marco, el Presidente del Colegio de Arquitectos de Puerto Madryn dijo: “La Patagonia fue la última parte del territorio nacional que se ocupó. Tuvo mucha influencia de corrientes migratorias de Europa y del Norte del país. En las décadas del 20’ al 40’ se llevaron adelante edificios de arquitectos de Buenos Aires o constructores europeos que aportaron elementos del Art Decó. Eso se incorporó a la infraestructura edilicia de nuestras ciudades y por eso aparecen muchos elementos. Es importante transferir este conocimiento a la comunidad para poner en valor ese patrimonio que hoy está invisibilizado. Lo importante es poner al descubierto e identificar esto que hoy está oculto. Así se va tejiendo una red de conocimiento alrededor del Art Decó que contribuye al desarrollo cultural de nuestros pueblos”.

El concurso no solo remite a edificios Art Decó Racionalistas, sino que también se valorará el registro de cuestiones cotidianas como objetos, muebles, luminarias y todo lo relacionado al interiorismo.

“Hay un desarrollo de muchas áreas del diseño que este estilo abarcó. No queremos que solamente se fotografíen fachadas, sino que también buscamos registros de interior. El Art decó tuvo mucha influencia en la moda, en las joyas, en el diseño de automóviles, etcétera”, destacó la Arq. Piastrellini.

Finalmente, anticipó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay que el objetivo próximo es crear otros concursos que remitan a afiches y al diseño de moda. También innovarán con un concurso de pastelería Art Decó junto a Maru Botana.

El tradicional Bar La Academia cumple 85 años

El Bar La Academia, ubicado en la cercanía de la intersección de las avenidas Callao y Corrientes, es un símbolo porteño que en este 2015 cumple 85 años de existencia. Se trata de un lugar de reunión que, por su notoriedad, ha sido distinguido como uno de los Cafés notables de la Ciudad.

“Hasta hace unos años, uno entraba y, por detrás del primer salón, ya se escuchaba el ruidito de los cubiletes de la gente que estaba jugando a los dados. Luego venían las mesas de billar, que era una de sus características principales. Además, fue uno de los bares pioneros en el tema de los juegos. Es uno de los que, de ninguna manera, podía dejar de ser Café notable en la Ciudad”, sostuvo Horacio Spinetto, arquitecto, historiador y miembro de la Dirección General de Patrimonio e Instituto Histórico del ministerio de Cultura porteño.

El especialista destacó que, aunque “La Academia” ha ido cambiando con el tiempo, siempre estuvo firme resistiendo los embates. “Hoy tenemos una versión un poco más moderna, pero hasta hace unos años se conservó una de las cosas más interesantes, que eran sus victrolas en las que uno podía poner una moneda y escuchar un disco. Siempre era grato para los jóvenes ver esas máquinas”, señaló.

Este espacio siempre se caracterizó por la gran afluencia de estudiantes. “Es un espectro muy grande el de la clientela, pero los estudiantes siempre estuvieron presentes en toda su vida. Eso le dio un perfil muy claro”, dijo Spinetto en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

“La Academia” también fue frecuentado por personajes ligados a la bohemia porteña. En más de una oportunidad pasó Enrique Santos Discépolo o el escritor Abelardo Arias. También concurrían los diputados y senadores cuando salían del Congreso.

“Es siempre interesante que un café logre permanecer a lo largo del tiempo. Lógicamente, irá sufriendo cambios por las características que imponga cada época. Pero, en ‘La Academia’, pese a algunas modificaciones, se siguen manteniendo ciertas características, como las paredes revestidas en madera. Es una de las notas que hacen cálido a este local”, planteó el historiador.

Finalmente, recordó que el bar es un comercio familiar que, afortunadamente, se fue sucediendo a lo largo del tiempo. “Todos pusieron su granito de arena para llegar a este cumpleaños tan importante”, celebró.

“Cada vez que uno ve que un Café continúa firme pese a algunos cambios respecto de su aspecto original, lo importante es que siga funciona la actividad café en ese espacio. Lo que pasa con La Academia es sumamente interesante”, finalizó Spinetto desde los micrófonos deRadio ArinfoPlay.

La Ciudad de Buenos Aires, en busca de inversiones sustentables

Recientemente, se celebró en la sede del Gobierno de la Ciudad en Parque Patricios la primera edición de la Conferencia internacional de inversores sustentables TBLI (sigla en inglés de ‘Triple Bottom Line Investing’).

Fue la primera edición en América Latina de una conferencia que ya es tradicional en Estados Unidos, Europa y Asia, y Buenos Aires fue la primera Ciudad en promoverla.

“Desde esta Conferencia se busca promover la evaluación de la inversión con el concepto de triple impacto. No es solo el impacto económico, el retorno financiero de las inversiones, sino también medirlas con relación al impacto en el medio ambiente y en lo social. Hoy, en el mundo, los inversores en mercados de capitales más sofisticados no solo quieren invertir buscando retorno económico, sino que buscan instrumentos que enfoquen esas inversiones en relación a los demás impactos”, explicó Franco Moccia, subsecretario de planeamiento y control de gestión del Gobierno de la Ciudad, en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Del evento participaron organizaciones de Gobierno, organizaciones internacionales, instituciones académicas y empresarios de distintos continentes. El objetivo primordial fue promover en la Ciudad de Buenos Aires este tipo de inversiones como parte de un plan a largo plazo.

Ese plan, denominado ‘Buenos Aires 2030’ tiene dos dimensiones que pueden ser vinculadas a las inversiones sustentables. La primera es la de la ‘Ciudad de las oportunidades’ para los habitantes desde lo económico, lo que implica atraer inversiones, y la segunda es la de ‘Ciudad Verde’, es decir, sustentable en términos de que esas inversiones respeten el medio ambiente.

“El nuevo edificio del Centro cívico es un ejemplo. En el marco del Programa de promoción del Sur, la mudanza del Gobierno de la Ciudad a Parque Patricios tiene un impacto triple: la inversión, el generar actividad económica en la zona y cumplir, a través de su edificio, con los más altos estándares ambientales del país por el reciclaje de agua de lluvia, la utilización de luz natral y el aire acondicionado de bajo consumo”, planteó Moccia.

En ese marco, el funcionario apuntó a los emprendedores como “factor social generador de ideas y de nuevos proyectos”, lo que es “clave en cualquier política de inversión”.

“En los países desarrollados, el problema no es conseguir financiamiento, sino conseguir buenas ideas y buenos líderes para llevarlas a cabo. Apostamos a trabajar fuertemente en la Ciudad para promover que seamos una usina de emprendedores para todo el país”, agregó.

Finalmente, Moccia recalcó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay: “Queremos posicionar a Buenos Aires como una ciudad líder en América latina en este tipo de conceptos. Queremos ser el lugar donde los inversores se encuentren con los emprendedores y financien proyectos que tengan triple impacto”.

Buscan regular el uso de drones en la Ciudad

La tecnología avanza y esto genera nuevos desafíos para las normativas vigentes en los países. El de los drones es un tema que se está debatiendo a nivel mundial y que, seguramente, pronto generará una regulación internacional.

En la Ciudad de Buenos Aires, la sanción de una ley que regule el uso de drones es una cuestión que ya ha tomado estado parlamentario a partir de la presentación de una iniciativa por parte del Legislador Pablo Bergel, del bloque Verde-Alameda.

“En Argentina se da el debate porque los drones se empiezan a masificar y porque comienzan a ocurrir hechos, como el cierre de aeroparque por la aparición de uno”, sostuvo el asesor legislativo Andrés Pérez Esquivel y, a la vez, afirmó que si no son usados con responsabilidad y no son regulados, “los drones traen más problemas que beneficios”.

Entre los beneficios, nombró que pueden ser un buen reemplazo para los helicópteros en casos de seguridad o emergencias por ser más baratos o también son óptimos en casos de filmaciones de películas. En cambio, hay grandes riesgos si no son controlados por el Estado.

“Los drones uso civil, más comerciales y más pequeños, no requieren mucho conocimiento para manejarlos. Otros, más pesados y peligrosos, son riesgosos si hay algún inconveniente. Hay una regulación de la Administración Nacional de Administración Civil (ANAC) que está en proyecto y debería salir a la brevedad, que remite a naves más grandes y está bien planteada. Luego, debe salir otra para los más pequeños, de uso civil”, explicó Pérez Esquivel en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

El proyecto presentado por Bergel remite al uso público de drones, es decir, busca definir para qué y cómo puede usar drones el Gobierno de la Ciudad.

“Se propone establecer cómo deben volar esos drones, con qué registros deben ser inscriptos, los requisitos del piloto, el tipo de vuelo. Una vez definido eso, es importante saber para qué el Estado va a utilizar los drones, hasta qué punto”, señaló el asesor y recordó que el espacio aeronáutico es nacional por lo que la iniciativa no tiene injerencia en eso.

Asimismo, Pérez Esquivel sentenció: “Este es un debate de tipo local, porque en la Ciudad está la primera policía que está produciendo drones en el país, con diseño propio. Eso significa que los puede modificar: en lugar de cámaras, puede poner un arma, por ejemplo. Eso debe estar amparado en una ley. Lo mismo la posibilidad de que lo pueden usar en manifestaciones, en casos de emergencia, etcétera”.

“Hay que ser transparentes. La Policía Metropolitana estuvo dos años haciendo drones y nadie sabía. Ocho bloques de la Legislatura expresaron su rechazo porque no había nada claro. Solo experimentaron, no los están usando aún”, precisó el también sociólogo.

Finalmente, opinó sobre si debe haber autorización judicial para utilizar un dron: “El propio vuelo de dron implica una violación de la privacidad muy grande, porque sobrevuela viviendas. Los drones pueden ser útiles, pero no son una solución mágica. Lo importante es cómo se las use, para qué, con qué propósito. Eso tiene que estar bien claro y debe haber evaluaciones para poner a prueba la tecnología para que esta demuestre su efectividad con datos concretos”.

“Esperamos la regulación nacional de la ANAC y luego los porteños debemos decidir cómo queremos usar esto. Los drones deben estar muy controlados por autoridades independientes y su uso debe ser muy transparente”, concluyó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

Funciona en Buenos Aires el primer Café que acepta dinero virtual

Un día, el Ingeniero en Sistemas Matías Caputi fue a comer a un restaurant en Brasil. No sabía portugués, pero igual miró el menú e hizo un pedido. Cuando le trajeron su plato, no era lo que quería. De esa experiencia, le quedó la idea de que algo debía crear para solucionar estos problemas de idioma. Al llegar a Buenos Aires, se lo comentó a un colega amigo y así surgió el proyecto de crear una carta para celulares, en el idioma de la persona. Fue el puntapié inicial para una iniciativa que se terminó convirtiendo en un negocio.

“Fuimos probando el sistema en distintos bares, fue evolucionando y eso se convirtió en la carta digital que hoy tenemos en BitCoffee. El Bar surgió para probar el software”, dijo Caputi sobre el nacimiento del Café, que hoy está en el centro porteño y que debe su nombre a mínima unidad de información en un sistema informático.

Se trata del primer espacio gastronómico en Latinoamérica en tener un sistema totalmente digital de pedidos y pagos. También es el pionero en aceptar Bitcoin, moneda virtual, en Argentina.

“Uno llega, tiene pantallas para hacer pedidos y estos llegan a la caja y al barista, que prepara el café. Hasta hace un tiempo solo aceptábamos tarjetas de crédito y efectivo. Por el nombre del bar, nos comenzaron a preguntar si también aceptábamos Bitcoin. Eso me llevó a investigar sobre el tema y así comenzamos a aceptar también este medio de pago”, comentó el Ingeniero en Sistemas, de 30 años, en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Caputi habló también de cómo la informática ayudó a resolver problemas típicos de los comercios tradicionales: “En gastronomía, el proceso de decisión se genera a la hora de llegar a la caja y eso genera un cuello de botella. Por ejemplo, en una heladería común, la gente decide el gusto recién cuando lo va a pedir. Eso genera retraso muy grande, que hacer perder tiempo y dinero al comercio. Si la decisión uno la divide en diferentes pantallas, se resuelve el problema”.

Sobre el público que hoy visita BitCoffee, el socio fundador del Café señaló: “Hoy, la tecnología está al alcance de todos. Cualquiera tiene un teléfono inteligente o va al cajero automático. Como es bastante sencillo el menú, tenemos público de chicos de 15 años hasta personas de 60”.

Finalmente, Caputi destacó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay la “personalidad emprendedora” de los argentinos y habló de las ventajas que ha traído la implementación de este software inédito en la Argentina: “Lo bueno de emprender es que uno se mete en cosas que conoce y así se genera la satisfacción de resolver nuevos problemas. La tecnología tiene que estar al servicio de mejorar los problemas de la gente. Los procesos cada vez van a ser más técnicos, pero para hacer la vida mejor”.

Piden por la sanción de una Ley nacional de ascensores

Ante el vacío legal existente a nivel nacional, desde la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) trabajan para que se sancione una ley de alcance nacional en materia de ascensores.

“Si bien hay ciudades que cuentan con ordenanzas o normativas, no hay una unificación. La ley busca garantizar la igualdad para todo el país. Hoy no hay alcance de normativas en algunos lugares del interior y no hay departamentos de control. Entonces, allí, la empresa instala y luego no hay más responsabilidades”, planteó Fernando Suárez, Presidente de FACARA.

El proyecto de ley incluye todo lo relacionado a la fabricación, instalación, control y seguimiento de los ascensores. También hace referencia al cumplimiento de Normas técnicas del Mercosur e IRAM. Además, prevé garantizar la accesibilidad de personas con movilidad reducida y que los ascensores puedan ser operados por no videntes a partir de la colocación teclas en braille e indicadores sonoros.

“Un ascensor correctamente mantenido es completamente seguro. Los controles pugnan por que no ocurran anomalías. También hay que instalar de acuerdo a normas. La federación persigue la seguridad”, aseguró Suárez, a la vez que recalcó que la aprobación de la norma no afecta económicamente al sector de la construcción.

En ese marco, el dirigente del sector se mostró muy ilusionado con que el proyecto avance en los próximos meses en el Congreso nacional, donde ha sido impulsado por el senador Eugenio “Nito” Artaza. Aún resta que la iniciativa pase por dos comisiones y desde FACARA esperan que pueda ser aprobado “antes de fin de año”.

En diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay, Suárez explicó que no hay una estadística cierta sobre las causas de accidentes en ascensores en la Argentina, aunque graficó que estos pueden ser por “problemas de mantenimiento, problemas de diseño, mal uso o abuso”, entre otras causas.

Hoy, están permutando datos entre cámaras para tener un mejor panorama de las causas de accidentes. Además, FACARA tiene un Consejo de Seguridad que dicta resoluciones y consejos de uso. Así lograron que, por ejemplo, se coloquen stickers para que el usuario verifique siempre la presencia de la cabina antes de abrir la puerta.

“En Mar del Plata, por ejemplo, los edificios nuevos deben tener ascensores con pesadores de carga, puerta ciega, alarma autónoma, doble luz de cabina y luz de emergencia. Son pequeños detalles pero, por ejemplo, una muy buena iluminación de cabina evita que el usuario quiera abrir la puerta sin mirar si está. Ampliar las mirillas de las puertas también sería conveniente”, sostuvo el dirigente.

FACARA también está impartiendo cursos en escuelas primarias para uso de ascensores ya que los chicos son los más vulnerables en caso de accidentes. “Antes las puertas tijera ocasionaban el llamado ‘pie de ascensor’ o sacaban la mano. Hubo muchos casos de accidentes, pero la técnica ayuda a eliminar esos problemas. Hoy hay pesadores de carga que, si uno quiere, los puede ajustar a un mínimo para impedir que viajen chicos solos”, precisó Suárez desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

El Presidente de la Cámara indicó que en la cabina de un ascensor debe figurar la capacidad máxima, los consejos de seguridad y el número de teléfono de emergencias de la empresa que realiza el mantenimiento.

Y, finalmente, comentó qué hacer en caso de que se detenga un ascensor: “Ha habido accidentes por abandonar la cabina ante el detenimiento. El usuario piensa que salta a un pasillo pero, si se agarra de la cabina, el cuerpo hace efecto de péndulo y cae al vacío. Es peligrosísimo hacer eso. Los consejos de seguridad que se ponen adentro de la cabina parecen tontos, pero salvan vidas. En esos casos, hay que permanecer en la cabina y tocar el botón de alarma. Dentro de la cabina es un espacio seguro”.

Alertan sobre el crecimiento de peatones tecnológicos

Con motivo del día de la seguridad del peatón del pasado 19 de marzo, el Observatorio Vial Latinoamericano (OVILAM) realizó un estudio para observar la conducta de movimiento, sobre todo en el cruce de calles, del peatón de la Ciudad de Buenos Aires.

El dato más saliente de este informe, si se lo compara con mismo estudio realizado en 2014, es que creció el número de “peatones tecnológicos”, que son aquellos que cruzan la calle hablando por teléfono, mandado mensajes de texto o escuchando música o radio a través de auriculares.

“Con esas conductas afectamos los dos sentidos más importantes para la circulación, que son la vista y el oído. Eso está generando gran cantidad de siniestros no solo en Argentina, sino a nivel mundial, junto a otras conductas que tiene el peatón a la hora de cruzar la calle”, advirtió el Ing. Fabián Pons, Presidente de OVILAM.

El especialista explicó que, por año, mueren más de 1.300.000 personas a nivel mundial en siniestros viales y en su gran mayoría son peatones. En grades ciudades como Buenos Aires, París, Londres o Madrid, aproximadamente entre un 30 y un 50% de los fallecidos son peatones porque son el ser más vulnerable.

En la Ciudad de Buenos Aires, el 2014 fue el primer año en que los siniestros de motociclistas y la cantidad de muertos fueron mayores que los de peatones. Hasta ese momento, siempre encabezaban e ranking los peatones por negligencias propias o de los automovilistas que los atropellan.

“La tecnología es algo que llegó para quedarse, no va a volver para atrás. El tema es cómo hacemos para contrarrestarlo y disminuir sus consecuencias. Se va a tener que trabajar mucho con concientización o educación”, sostuvo Pons en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Como recomendación para evitar accidentes, planteó: “Hay que educar y hacer tomar conciencia de los riesgos que implica cruzar la calle sin utilizar los sentidos más importantes. La recomendación es que, al momento de cruzar, se saquen los auriculares, no hablen por teléfono ni manden mensajes de texto. Que esperen para hacer eso en un lugar donde estén quietos o protegidos. Que lo hagan en la ochava, por ejemplo, y no cruzando”

El Presidente del OVLIAM contó también que, a partir de datos suministrados por el sistema ferroviario, se comprobó que una gran parte de la gente que es atropellada es por cruzar las vías hablando por teléfono o con auriculares. “Están abstraídos y no escuchan el ruido o las bocinas del tren”, lamentó.

“Vemos cotidianamente que el uso del celular es una de las grandes distracciones del automovilistas. La gente que trabaja con motos ya tiene formas para adherir los teléfonos adentro de los cascos. Es un fenómeno al que no se debe combatir, porque sería inútil. Lo que hay que hacer es moderar los efectos negativos y tratar de aumenta los positivos. Las ciudades se jactan de tener cada vez mayor conectividad y eso es mostrado como un logro, pero los efectos colaterales y dañinos son las distracciones que genera usar esa tecnología para cruzar una calle, por ejemplo”, reflexionó el Ingeniero.

Al ser consultado sobre una eventual sanción a peatones tecnológicos con multas, respondió: “Hubo proyectos en Europa que no prosperaron. Sería complicado implementarlo. Hay que hacer más hincapié en la concientización y la educación”.

Finalmente, Pons afirmó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay que la concientización sobre este tema es algo que no está en la agenda política: “No se muestran los efectos nocivos de la conectividad con sus distracciones. A estas siempre se las vincula al automovilista y no al peatón. Escudado en que tiene prioridad de paso y en que es el ser más débil dentro del tránsito, este se pone en riesgo”.

Piden que el Zoo de Buenos Aires se convierta en un Jardín Ecológico

Durante la última Feria del Libro se realizó una actividad en la cual se presentó públicamente el proyecto de reconversión del zoológico de la agrupación denominada SinZoo. Se trata de una iniciativa que ya tiene estado parlamentario en la Legislatura porteña y que ha logrado el respaldo de nueve Legisladores. El Diputado Adrián Camps del Partido Socialista Auténtico lo firmó, pero también tiene adhesiones de bloques como el Frente Para la Victoria, el Frente Renovador, la Coalición Cívica y Verde al Sur.

“Esperamos que en el 2015 podamos tener el debate serio en la Legislatura del que nos vimos privados en el 2012, cuando el zoológico se remató por decreto. Queremos que también se discuta la cuestión de fondo, que no es qué clase de zoo queremos, sino para qué queremos un zoo en el siglo XXI”, planteó el Dr. Gerardo Biglia, integrante del grupo SinZoo.

El abogado explicó que el proyecto que ya está en la Legislatura propone “terminar con el modelo victoriano de dominación y conquista que son los zoológicos tradicionales y, a su vez, convertirlo en un lugar que funcione como un lugar educativo, reconvertido en un centro de recuperación, rehabilitación y reinserción de fauna autóctona en el cual no exista exhibición de animales como objeto de entretenimiento”.

“La idea es aprovechar el potencial y el caudal de ese espacio, y comenzar a utilizarlo de manera tal que devuelva a los animales parte de lo que durante más de un siglo se les arrebató, que es la vida y la libertad”, destacó en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Respecto a los fundamentos de la iniciativa, el Dr. Biglia expresó: “La exhibición es una de las principales causas de estrés de los animales. Estos muchas veces son arrancados de su hábitat y son objetos de tráfico ilegal. Mucho peor es cuando se justifica diciendo que nacieron en cautiverio, porque de esa manera se entiende que los están reproduciendo con el único objetivo de exhibirlos. Esta idea atrasa, es algo que hacían los conquistadores. Después de muchos siglos, seguimos con la misma lógica. A eso le sumamos una cuestión muy perversa que hay detrás de los zoo, que es que están apuntados a un público infantil. El mensaje que le transmitimos a un chico cuando le mostramos un elefante en un recinto es que está bien utilizar y servirnos de la vida y de la libertad de otro para nuestro propio entretenimiento, que los animales pueden ser usados como instrumentos para satisfacer nuestros fines, aún cuando estos sean tan básicos como el esparcimiento. Nadie aprende nada yendo a un zoo. El zoo nos muestra las ruinas de lo que el animal alguna vez fue”.

“El proyecto de reconversión es una forma de recuperar un espacio público que hoy la Ciudad tiene concesionado a un privado. Se puede ser un paseo educativo, sin necesidad de exhibir animales y, con el auxilio de las nuevas tecnologías, le puede contar a un chico cómo se recupera, rehabilita y se libera un animal de fauna autóctona”, agregó el especialista.

Respecto al tema de la fauna autóctona, el abogado precisó: “Hay un problema de tráfico muy grande en Argentina. Miles de individuos de distintas especies son decomisados todos los años en operativos y, en la mayoría de los casos, no hay lugar para que reciban una atención temprana que permita una posterior liberación y reinserción. En Argentina hay muchas especies propias con amenazas graves y leves de extinción, pero en lugar de protegerlas destinamos recursos a entretenimiento y a exhibición circense de animales cautivos”.

El pasado 29 de abril, el Gobierno de la Ciudad presentó su propio proyecto de renovación del zoológico de Buenos Aires. Sobre este anuncio, el integrante de SinZoo opinó: “Esa reforma plantea solo que no haya especies exóticas. Quisieron hacer un anuncio con motivo del día del animal y lo que terminaron ratificando fue su idea que, por el momento, es mantener el mismo modelo: un pseudo-parque de entretenimientos. No hay ninguna diferencia ética si lo que mantengo cautivo es fauna autóctona o exótica. Hoy hablan de reducir ‘la colección’ a 2 mil individuos, de los 3 mil existentes. Es una lavada de cara enmarcada en una estrategia de marketing político. Si la intención fuera verdadera, habría que presentar un programa en el ámbito de la Legislatura y abrirlo al debate. Esto no está abierto al intercambio. De todas maneras, me alegro que desde el oficialismo se hable de la cuestión y se deje de invisibilizar el tema”.

La iniciativa de SinZoo contempla también la recuperación y preservación del patrimonio arquitectónico de las edificaciones del predio, teniendo en cuenta que se trata de un Monumento Histórico Nacional y de un Patrimonio Cultural de la Ciudad. Además, se exige la intangibilidad laboral de los trabajadores actuales.

En esa línea, se busca hacer un censo de animales que hoy están en el zoo y terminar con las actividades circenses dentro de él, como las del acuario, algo que está prohibido en la Ciudad por ley desde el año 2004.

“Todo esto forma parte de tendencia. En disantos lugares se vienen cerrando los zoológicos. Ya pasó en Santiago del Estero, Bahía Blanca, Colón, Rawson y hay un proceso similar en Montevideo, Uruguay. En una sociedad con los niveles de violencia como la nuestra, no debería sorprender la forma en que nos vinculamos con los animales. Tal como están las cosas no pueden seguir”, finalizó el Dr. Biglia desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.