Piden que el Zoo de Buenos Aires se convierta en un Jardín Ecológico

Durante la última Feria del Libro se realizó una actividad en la cual se presentó públicamente el proyecto de reconversión del zoológico de la agrupación denominada SinZoo. Se trata de una iniciativa que ya tiene estado parlamentario en la Legislatura porteña y que ha logrado el respaldo de nueve Legisladores. El Diputado Adrián Camps del Partido Socialista Auténtico lo firmó, pero también tiene adhesiones de bloques como el Frente Para la Victoria, el Frente Renovador, la Coalición Cívica y Verde al Sur.

“Esperamos que en el 2015 podamos tener el debate serio en la Legislatura del que nos vimos privados en el 2012, cuando el zoológico se remató por decreto. Queremos que también se discuta la cuestión de fondo, que no es qué clase de zoo queremos, sino para qué queremos un zoo en el siglo XXI”, planteó el Dr. Gerardo Biglia, integrante del grupo SinZoo.

El abogado explicó que el proyecto que ya está en la Legislatura propone “terminar con el modelo victoriano de dominación y conquista que son los zoológicos tradicionales y, a su vez, convertirlo en un lugar que funcione como un lugar educativo, reconvertido en un centro de recuperación, rehabilitación y reinserción de fauna autóctona en el cual no exista exhibición de animales como objeto de entretenimiento”.

“La idea es aprovechar el potencial y el caudal de ese espacio, y comenzar a utilizarlo de manera tal que devuelva a los animales parte de lo que durante más de un siglo se les arrebató, que es la vida y la libertad”, destacó en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Respecto a los fundamentos de la iniciativa, el Dr. Biglia expresó: “La exhibición es una de las principales causas de estrés de los animales. Estos muchas veces son arrancados de su hábitat y son objetos de tráfico ilegal. Mucho peor es cuando se justifica diciendo que nacieron en cautiverio, porque de esa manera se entiende que los están reproduciendo con el único objetivo de exhibirlos. Esta idea atrasa, es algo que hacían los conquistadores. Después de muchos siglos, seguimos con la misma lógica. A eso le sumamos una cuestión muy perversa que hay detrás de los zoo, que es que están apuntados a un público infantil. El mensaje que le transmitimos a un chico cuando le mostramos un elefante en un recinto es que está bien utilizar y servirnos de la vida y de la libertad de otro para nuestro propio entretenimiento, que los animales pueden ser usados como instrumentos para satisfacer nuestros fines, aún cuando estos sean tan básicos como el esparcimiento. Nadie aprende nada yendo a un zoo. El zoo nos muestra las ruinas de lo que el animal alguna vez fue”.

“El proyecto de reconversión es una forma de recuperar un espacio público que hoy la Ciudad tiene concesionado a un privado. Se puede ser un paseo educativo, sin necesidad de exhibir animales y, con el auxilio de las nuevas tecnologías, le puede contar a un chico cómo se recupera, rehabilita y se libera un animal de fauna autóctona”, agregó el especialista.

Respecto al tema de la fauna autóctona, el abogado precisó: “Hay un problema de tráfico muy grande en Argentina. Miles de individuos de distintas especies son decomisados todos los años en operativos y, en la mayoría de los casos, no hay lugar para que reciban una atención temprana que permita una posterior liberación y reinserción. En Argentina hay muchas especies propias con amenazas graves y leves de extinción, pero en lugar de protegerlas destinamos recursos a entretenimiento y a exhibición circense de animales cautivos”.

El pasado 29 de abril, el Gobierno de la Ciudad presentó su propio proyecto de renovación del zoológico de Buenos Aires. Sobre este anuncio, el integrante de SinZoo opinó: “Esa reforma plantea solo que no haya especies exóticas. Quisieron hacer un anuncio con motivo del día del animal y lo que terminaron ratificando fue su idea que, por el momento, es mantener el mismo modelo: un pseudo-parque de entretenimientos. No hay ninguna diferencia ética si lo que mantengo cautivo es fauna autóctona o exótica. Hoy hablan de reducir ‘la colección’ a 2 mil individuos, de los 3 mil existentes. Es una lavada de cara enmarcada en una estrategia de marketing político. Si la intención fuera verdadera, habría que presentar un programa en el ámbito de la Legislatura y abrirlo al debate. Esto no está abierto al intercambio. De todas maneras, me alegro que desde el oficialismo se hable de la cuestión y se deje de invisibilizar el tema”.

La iniciativa de SinZoo contempla también la recuperación y preservación del patrimonio arquitectónico de las edificaciones del predio, teniendo en cuenta que se trata de un Monumento Histórico Nacional y de un Patrimonio Cultural de la Ciudad. Además, se exige la intangibilidad laboral de los trabajadores actuales.

En esa línea, se busca hacer un censo de animales que hoy están en el zoo y terminar con las actividades circenses dentro de él, como las del acuario, algo que está prohibido en la Ciudad por ley desde el año 2004.

“Todo esto forma parte de tendencia. En disantos lugares se vienen cerrando los zoológicos. Ya pasó en Santiago del Estero, Bahía Blanca, Colón, Rawson y hay un proceso similar en Montevideo, Uruguay. En una sociedad con los niveles de violencia como la nuestra, no debería sorprender la forma en que nos vinculamos con los animales. Tal como están las cosas no pueden seguir”, finalizó el Dr. Biglia desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

Vecinos de Caballito, contra la construcción de una torre en el Club Italiano

Vecinos de Caballito denuncian que una parte del Club Italiano será demolido para construir allí una torre de 25 pisos. Aseguran que se trata un emprendimiento destinado a la “especulación”, que solo causará un impacto negativo en la zona.

“Estamos preocupadísimos por la demolición del patrimonio cultural, social y arquitectónico. Se trata de un edificio bellísimo, que tiene una historia vinculada a la colectividad italiana y a los espectáculos. Los vecinos y socios del club estamos aterrados. Esto es contra lo que pelamos hace años, pero seguiremos adelante”, dijo Mario Oybin, integrante de la agrupación ‘S.O.S. Caballito’.

Desde la organización vecinal confirmaron que la Dirección General de Interpretación Urbanística (DGIUR) habilitó la construcción en el predio del Club Italiano de un edificio de entre 20 y25 pisos, con salida sobre la calle Campichuelo y con FOT de la Avenida Rivadavia.

“Se trata de un edificio de 25 pisos en una zona ya colapsada. Esto está solo animado por la especulación inmobiliaria. Son tipos al servicio del sector financiero que buscan armar ‘cuchitriles’, optimizando la tasa de ganancia y afectando a los vecinos, quitándoles el sol y aumentando colapso del barrio. Esto debería ser impedido desde el Gobierno de la Ciudad, pero en realidad hay connivencia”, sostuvo Oybin en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

En esa línea, aseguró que hay miembros de la Comisión Directiva del Club vinculados a inmobiliarias que, bajo la fachada de intentar salvar al club, “dilapidan y rematan una parte de él”. “Es gente que busca hacer su negocio”, acusó.

“A la ofensiva de la especulación inmobiliaria no le importan los patrimonios ni la cultura ni la arquitectura, solo busca su negocio. En este caso, tiene la colaboración de la Comisión Directiva y hasta de algunos socios”, agregó.

En esa línea, el integrante de ‘S.O.S Caballito reiteró sus reclamos hacia el Gobierno porteño: “Cuando las instituciones gubernamentales están al servicio de un negocio espurio, lo único que le queda a los vecinos es presentar recursos de amparo, con el consiguiente costo que eso implica para trabajadores que ven demolido el barrio que eligieron para vivir o el club del que forman parte. No sabemos cómo va a terminar esto, pero tenemos una tradición de pelea es defensa de la calidad de vida y vamos a seguir con esa mecánica ya que tenemos algunos éxitos en nuestro haber en los últimos ocho años como el haber preservado la casa de Clelia Podestá de 1864, que ahora será un museo”.

Finalmente, Oybin comentó que ante sus denuncias no se han acercado dirigentes del PRO ni de la oposición porteña y que tampoco se han contactado dirigentes de la colectividad italiana.

“Somos vecinos de Buenos Aires que elegimos un barrio para crecer y desarrollar nuestra familia. Los vecinos de la zona de Caballito son los que están llevando adelante la pelea y que presentarán recurso de amparo ante la amenaza del Gobierno de la Ciudad de responder con juicios, como ya lo hicieron con otras organizaciones. Esto se ha transformado en un boomerang”, finalizó el vecino de Caballito desde los micrófonos deRadio ArinfoPlay.

Original proyecto para oxigenar el agua del Lago Lugano

Hace pocos días, se instaló en el Lago Lugano de la Ciudad de Buenos Aires, que es parte de la cuenca Matanza-Riachuelo, la primera isla artificial que funciona a energía solas y que ayudará a oxigenar los márgenes, con el fin de ayudar al saneamiento.

“Se trata de una isla artificial que está flotando en el agua y que recibe la energía solar a través de un panel. Esta se convierte en energía eléctrica y se la lleva a una bomba, que toma el agua a unos 60 centímetros de profundidad. La bomba arroja el agua hacia afuera por medio de un aspersor y así se riega. Ese contacto con el aire, se devuelve el oxigeno al agua y, a la vez, al caer el agua en la superficie esta se hace más turbulenta. Donde más se busca ese efecto es en las costas del lago, que es donde hay mayores problemas de oxigenación”, explicó el Arquitecto Sebastian Zanetti, inventor de la isla flotante.

Este dispositivo no acumula energía, sino que funciona siempre y cuando haya sol. Es decir, se acciona de día y se apaga de noche. Esto es automático con la salida del sol: no se necesita que alguien lo prenda o apague. Tampoco necesita baterías, que es un elemento contaminante para el agua y que también requiere mantenimiento. Además, una batería tendría mayor costo podría sobreexigir a la bomba.

“Esta una configuración distinta: no se trata de una obra de infraestructura que se debe construir in situ, sino que son dispositivos autónomos e independientes, a los cuales se puede ubicar donde se quiera. Incluso, se los puede usar durante un tiempo determinado en un lugar y luego se los puede llevar a otro. Hoy hay uno solo funcionando, pero la idea es hacer más. El objetivo es ver resultados en corto plazo”, planteó Zanetti en diálogo con“Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay. 

Esta iniciativa se implemento en conjunto con la Agencia de Protección Ambiental de la Ciudad (APRA). Zanetti ganó un concurso organizado por el organismo, luego lo desarrolló e implementó. Recientemente, la isla fue exhibida también en la Expo Biosustentable.

“El objetivo ahora es limitar el espacio del lago para ver los resultados en un plazo corto y hacer la documentación que permita escalarlo y sacar datos reales. El lago tiene 500 metros de diámetro y una forma circular, su mayor problema es en las orillas. Entonces, hay que pensar en términos de perímetro. La intención a futuro es poner unas diez islas y comenzar a tomar mediciones. Probablemente estas se moverán periódicamente”, señaló el desarrollador del dispositivo, quien anticipó que, dependiendo de los resultados, es probable que se lo lleve a otros lagos de la Ciudad.

Asimismo, comentó: “Ya hay otros proyectos de oxigenación de agua. Este sistema es como el de la pecera o de un acuario. Los proyectos previos a gran escala previos incluían cascadas artificiales, algo que se va a hacer en el Riachuelo. La idea, en este caso, es alimentarlo a través de energía solar”.

“Yo, en un principio, había pensado este sistema para el Riachuelo, por lo que tenía forma de boya, más compacta. Cuando se la llevó al Lago Lugano, se lo pensó como isla artificial. La gente de ‘Colectando sol’ colaboró con las articulaciones para permitir que se eleve la isla junto a las crecidas de agua y con la parte técnica del armado del panel y la bomba. Ahora tiene un anclaje que le permite desplazarse en forma horizontal, sin que el panel pierda su orientación hacia el Norte para recibir el sol”, destacó Zanetti.

Finalmente, el arquitecto concluyó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay: “La idea es sumar. Quizá esto no es lo único que se puede hacer porque hay otras complejidades a tener en cuenta en el saneamiento de algo tan contaminado como el Riachuelo, pero la idea es sumar”.

Centro de Arqueología Urbana: reconstrucción de una Buenos Aires perdida

El Centro de Arqueología Urbana (CAU), dependiente de la Facultad de Arquitectura de la UBA, se dedica a reconstruir la vida cotidiana de los porteños de siglos pasados, a partir de la recuperación de objetos de aquellas épocas.

“Nuestro trabajo es excavar la Ciudad y tratar de explicar el pasado, no solo a través de papeles o fotos, sino a través de los restos materiales, de lo que encontramos cuando excavamos. Siempre es interesante conocer la historia de Buenos Aires, no por la historia en sí misma, sino para explicarnos porqué la ciudad es como es y por qué no es de otra manera”, sostuvo el Arq. Daniel Schavelzon, Director del CAU e investigador del Conicet. 

El CAU obtiene sus materiales de trabajo a partir de los restos de edificios demolidos y de la basura de la vida doméstica que se halla entre los escombros. 

“La gente comió, tomó, tiró la botella, tiró los huesos del asado…Son las cosas que hacemos todos los días. Creemos que, porque sacamos la basura, esta desapareció y, en realidad no es así. Va a otro lado y, si la estudiamos, podemos entender qué se comía, qué se bebía, cómo se actuaba y cómo se comportaba la gente en cada etapa. A veces no es lo que nos contaron y ahí está lo interesante”, destacó el titular del CAU en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Respecto al objetivo de este trabajo, precisó: “Lo que más nos interesa de Buenos Aires es la vida doméstica. Los argentinos hemos tenido una enorme propensión a hacer historia de los héroes, de los señores arriba del caballo o de los políticos. No es que ellos no se merezcan que se escriban muchos libros pero, en general, ha habido un olvido importante de las costumbres, de las formas de vida, de las tradiciones. En fin, de lo cotidiano, de lo habitual, de la gente de todos los días, que es algo fascinante”. 

Schavelzon contó que existe una obligación en la Ciudad de denunciar hallazgos o cosas que se encuentran. “Es bárbaro pero, si no se hace, no pasa nada. En la cruda realidad cotidiana, se hace agua la obligación”, lamentó el profesional. 

“Para nosotros, lo más importantes el centro histórico, la zona de San Telmo. No porque lo más viejo sea lo más importante, sino porque es lo más chiquito, lo más endeble y lo que más se destruye. Cuando se construye un edificio, la excavación se lleva todo lo de abajo, con lo cual se pierde todo ese conocimiento potencial que podríamos hacer. El área donde mayor movimiento y construcción hay es el centro, ya que los barrios se transforman mucho más lentamente, y eso coincide con la parte más antigua de la Ciudad: se pierden más siglos de historia en un edificio del centro que en cualquier otro lugar de la Ciudad”, explicó el Director del CAU. 

Al ser consultado sobre cómo se comportan las empresas constructoras cuando la entidad se acerca para pedir revisar la excavación, el arquitecto comentó: “Hay una actitud dual. Cuando se habla con la gente de las obras y se les explica que encontraron algo histórico y que queremos sacarlo, generalmente siempre dicen que sí y no hay problemas. Pero hay un mito en la Ciudad de que no hay que avisar que encontraste algo porque te van a parar la obra, lo cual es absurdo”. 

“Nosotros pedimos que, durante la obra, nos dejen trabajar de manera razonable. Cuando comenzamos, el edificio ya está destruido y está perdido el patrimonio que estaba arriba del suelo. Lo ideal sería conservar todo. Pero, en el caso que se demuela un edificio, necesitamos sacar lo de abajo”, agregó. 

Finalmente, Schavelzon dijo a Radio ArinfoPlay que los hallazgos más interesantes se hacen por aviso de los ciudadanos de a pie: “Generalmente es un vecino que se asoma por la ventana, nos llama y nos dice lo que está viendo en la obra de al lado. Ojalá nos sigan informando y contando, aún cuando se equivoquen”.

La UOCRA abrió el un concurso de diseño para su obra institucional

El gremio de la UOCRA (Construcción), a través de su Red Social, ha abierto la convocatoria para el concurso de diseño de una obra artística para reconocimiento institucional. La propuesta se basa en la creación de una pieza escultórica. Esto con anterioridad se había encargado a diseñadores reconocidos y es la primera vez que la organización decide llamar a concurso.

“Es una propuesta muy amplia, orientada al público en general. Los participantes deben ser mayores de 18 años y puede ser diseñadores, arquitectos o no tener carrera universitaria, simplemente alcanza con la curiosidad creativa y las ganas de participar”, dijo la Lic. Alejandra Hurwitz, integrante de la Red Social UOCRA, al programa “Urba-NOS” en Radio ArinfoPlay.

Respecto a las pautas que debe cumplir la pieza escultórica, precisó: “Lo importante es que el diseño logre transmitir los ejes humanitarios de la red social, que son la solidaridad, la unión, la pertenencia y la dignidad en el trabajo. Será lo que más se tendrá en cuenta a la hora de evaluar a la obra. Estos ejes deben estar presentes de modo concreto o abstracto, como cada uno lo pueda transmitir”.

La convocatoria para enviar los diseños (dibujos o proyectos) cierra el 31 de julio de 2015. Se realizará una pre-selección de unas diez piezas y recién allí se pedirá a los elegidos que envíen la pieza. El ganador se conocerá en septiembre.

Habrá premios muy importantes. El primer puesto se llevará 20 mil pesos y el segundo, 10 mil. Además, habrá tres menciones especiales.

Los ganadores serán seleccionados por un jurado compuesto por tres personas notables. Uno de ellos será Miguel Jurado, del suplemento de arquitectura del diario Clarín, también estará la viceministra de Trabajo de la Nación, Noemí Rial, y habrá un tercer integrante a definir.

“Apelamos a la creatividad de la gente. Queremos ver qué tienen para ofrecer. Tenemos en cuenta al trabajador y a cualquiera que quiera participar que tenga propuesta y que tal vez no tiene un ámbito donde expresarse”, destacó Hurwitz desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

Finalmente, recalcó: “La pieza elegida llegará a altas esferas y tendrá un prestigio enorme. Llegará, por ejemplo, al papa Francisco y a personalidades del mundo artístico, cultural y laboral de la Argentina y del mundo. Tendrá un nivel de trascendencia altísimo. Para un artista no hay nada más lindo que su obra sea reconocida”.

“Memoria visual de Buenos Aires” recrea la historia arquitectónica de la Ciudad

Hace casi tres décadas, los arquitectos Graciela Raponi y Alberto Boselli comenzaron una búsqueda de archivos de imagen de la Ciudad de Buenos Aires en el seno de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la UBA. Comenzaron por el cine mudo y luego agregaron archivos de fotografía urbana del Siglo XIX que encontraron en el Instituto de Arte Americano de la facultad. En ese momento comenzaron a concebir la idea de encadenar esas fotos y construir una película que mostrara la transformación de lugares icónico de Buenos Aires como la Plaza de Mayo o la aduana de Taylor. Esa tarea generó varias producciones audiovisuales en los últimos años.

“Haciendo bases de datos de iconografía, de imágenes y de fotografías, veíamos que se podía narrar para entender mejor la Ciudad que nos rodea. Eso lo logramos entendiendo cómo se fue haciendo. Ese fue el intento que tuvo varios nombres, pero que hoy se llama ‘Memoria visual de Buenos Aires’ .Editamos materiales en video, que están online”, explicó el arquitecto Alberto Boselli, Codirector de la iniciativa, en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

El profesional hizo referencia al crecimiento que tuvo Buenos Aires como Ciudad y a cómo eso se graficó en su trabajo: “Se dice que, en el siglo XIX, esta era una gran aldea y saltó a una metrópolis en pocas décadas por la gran inmigración y la riqueza que trajo el barco frigorífico. De una ciudad muy modesta en el último rincón del mundo, Buenos Aires llego a ser en el 1900 una gran metrópolis que debió construir su puerto”.

“Ese gran crecimiento, lamentablemente, hizo casi desaparecer todo lo anterior. Queda muy poco del siglo XIX y casi nada de épocas anteriores. Incluso, edificios muy importantes como la iglesia parroquial de San Nicolás de Bari, que estaba en Carlos Pellegrini y Corrientes, desapareció. Aparte de hacer videos que narran la transformación, nosotros también editamos una colección de imágenes que ponen en el mismo sitio lo que hay actualmente y lo que hubo antes. Por ejemplo, ponemos a la iglesia y al Obelisco en la misma imagen”, comentó.

Uno de los trabajos en el marco de “Memoria visual de Buenos Aires” fue un video que narra la aparición de la Avenida 9 de julio, tratando de mostrar también la imagen anterior. Esa pieza aborda, además, el ensanchamiento de Corrientes.

“Logramos reconstruir la visión desde el río, cuyo borde estaba en lo que hoy es Leandro N. Alem, en 1890. Se produjo una transformación total, aún cuando la Corrientes angosta ya tenía cines y era parte de la noche porteña”, precisó Boselli.

Por un lado, este proyecto se elabora en base a la labor de investigadores de historia urbana del Instituto de Arte Americano, a partir de los archivos de fotografía de esa entidad y de otros de ese tipo. También es valioso el aporte de diseñadores y especialistas en imagen y sonido.

Entre los trabajos más importantes, está el que muestra la aparición de la actual Casa de Gobierno: “Las murallas del fuerte de Buenos Aires, que fue demolido en 1852, llegaron a ser fotografiadas por daguerrotipos y los dibujó muy bien Carlos Pellegrini. Se puede demostrar como el fuerte va desapareciendo década a década, para aparecer la aduana de Taylor casi sobre el agua. Esta luego desaparece y aparece de a poco la Casa Rosada en varias etapas”.

El 25 de mayo de 2010, los integrantes del equipo filmaron durante 24 horas la Plaza de Mayo y mezclaron esas imágenes con las de los 200 años anteriores. 

“Sobre la Plaza de Mayo y la apertura de la Avenida quisimos hacer una película en base a materiales fotográficos, y logramos un realismo bastante aceptable. En un principio, la plaza estaba dividida por una recova, era una sola manzana y se llamaba Plaza de la Victoria. Cuando demuelen la recova en 1883, aparece la configuración actual. Y, en la década siguiente, la Avenida. Ya en el siglo XX, las diagonales. La configuración de la plaza fue uno de los temas que más nos dio satisfacción explorar y también nos valió premios internacionales”, finalizó Boselli desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

Borthagaray: “Hay que hacer verdadero énfasis en el transporte público”

Andrés Borthagaray es un arquitecto con más de 30 años de dedicación en el ámbito de las políticas públicas. Se desempeña como Director para América Latina del IVM, en este 2015 ha decidido meterse de lleno en la política y lanzarse como precandidato a Jefe de Gobierno. El especialista competirá en la interna de ECO ante Graciela Ocaña y Martín Loustau.

“Yo creo que hay que ver a la Ciudad como un conjunto. Por más que se habla de la cuestión metropolitana, no logramos que se tenga conciencia del territorio real al que pertenece la Ciudad de Buenos Aires. Si lo logramos, las políticas de transporte, medio ambiente, tratamiento de residuos, cuestiones hídricas y cuestiones sociales, entre otras van a mejorar. Hay que poner la máxima voluntad política en eso”, propuso Borthagaray en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

En esa línea, consideró que hay que hacer “verdadero énfasis en el transporte público” y planteó: “Los gobiernos hablan de la importancia del tema en sus discursos pero, a la hora de asignar recursos, suele haber dispersiones importantes. Surgen proyectos de nuevas autopistas, la red de subtes avanza muy lentamente y la de tren tiene la misma dimensión que cuando la ciudad tenía 2 millones de habitantes”.

“El Metrobús es una buena solución para un determinado rol dentro de la red. En ciudades como Curitiba y Bogotá lo pusieron como sustituto del ferrocarril y el subte porque no un tenían medio de transporte público masivo estructurado como nosotros. Además, tenía comando centralizado y una serie de cosas que lo asimilaban más a un metro. Acá, creo que como complemento a la red de subtes y al ferrocarril es un buen elemento. Es muy popular y tiene razón de serlo”, opinó sobre la política de trasnporte llevada adelante durante la gestión del PRO.

Asimismo, agregó: “Hacer una vía de Metrobús, que significa dar prioridad a colectivos y mejorar paradas y asfalto, es algo que debería costar menos dinero y que se debe hacer más rápido. Está bien, pero no da una solución de fondo como la que dan obras que son más caras y más lentas, pero que dan mayor capacidad. Por ejemplo, un tren puede llevar hasta 40 mil personas por hora y en el carril del Metrobús pueden ir, como mucho, 10 mil. A eso hay que sumarle el consumo del ómnibus, las emisiones…así, a la larga, no es eficiente en determinado trayectos”.

“Para el que viaja todos los días, es importante que se descubra la prioridad absoluta del transporte público y, después, que haya gobiernos que discutan más claramente cómo se coordinan las prioridades a nivel metropolitano. No hay que hacer parches o retoques, porque esto es un sistema”, recalcó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

Finalmente, el precandidato a Jefe de Gobierno sostuvo que las decisiones que se toman hoy en materia de transporte en la Ciudad “son planificadas, pero no van en una verdadera mirada de largo plazo, que es lo que hace falta”.

“Hoy lo que se hace no siempre tiene que ver con lo que es mejor, sino con lo que está más a mano, con lo que se puede financiar o con lo que hace más lobby. En esta elección se puede contrastar un proyecto con otro y mostrarle a la sociedad lo mejor de cada uno. Si a un proyecto que es bueno y que tiene una buena base técnica, lo enriquecemos con el producto de la consulta y con otros puntos de vista, no solamente lo podemos mejorar sino que también podemos garantizar que somos realmente transparentes y no casados con un proveedor que tal vez tiene nombre y apellido”, concluyó.

Temen que la Ciudad de Buenos Aires comience a incinerar la basura

La Ciudad de Buenos Aires aún está lejos de alcanzar los objetivos que se propone la Ley Basura Cero. En ese marco, desde la Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN) manifestaron su preocupación por la posibilidad de que se evalúe volver a incinerar residuos en el ámbito porteño.

“Hay una ley vigente, la de Basura Cero, que implementa todo un sistema en el que la premisa básica es la recuperación de materiales. Esto tiene que ver con los residuos secos y con parte de los húmedos. Todos ellos se deberían poder recuperar por medio de la ley. Además, la norma establece medidas para llegar a resultados y para eso, los generadores, que somos nosotros y las empresas, tenemos que hacer una separación inicial. Cuando los residuos están mezclados ya no se pueden reutilizar porque se contaminan. En segundo lugar, debe haber un circuito de recolección diferenciada y un tratamiento para que los residuos, según sean sólidos o húmedos, vayan por carriles diferentes. Todo esto tiene como objetivo que cada vez se disponga menos en los rellenos sanitarios”, explicó Dolores Duverges, Directora de política ambiental de FARN.

En esa línea, la especialista recalcó que los habitantes de la Ciudad de Buenos Aires disponen sus residuos en otra jurisdicción, que es la provincia de Buenos Aires y allí los rellenos están colapsados. Es por so que la Ciudad debe implementar un sistema para “hacerse cada vez más cargo” de la basura que genera.

Duverges argumentó que, por ley, está prohibida la incineración o combustión de residuos en la Ciudad de Buenos Aires pero advirtió que “siempre está latente la preocupación de que esto se pueda llegar a revisar”.

“La prohibición de incinerar es hasta que se llegue a la reducción de un 75% de los residuos que se disponían según la línea de base que estableció la ley. Una vez que eso suceda, se pueden empezar a evaluar alternativas que contemplen la incineración, pero antes no. La ley es absolutamente clara. Mientras la prohibición exista, no se pueden aplicar tecnologías que tengan como principal factor la combustión de residuos secos o húmedos”, remarcó en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

La preocupación de la FARN proviene del resultado de una serie de reuniones efectuadas por el Consejo Económico y Social de la Ciudad durante 2014, en las cuales se discutieron medidas para una mejor gestión de la basura en la Ciudad.

“Los encuentros eran tendientes a brindar recomendaciones al Gobierno de la Ciudad para la implementación de la ley Basura Cero. Una de las conclusiones a las que se llegó es que debía ser pilar el hecho de contemplar procesos de incineración para desechos húmedos. Nosotros decimos que eso está taxativamente prohibido por ley. Es peligroso plantear esa recomendación cuando la misma norma lo prohíbe”, dijo Duverges.

Asimismo, planteó: “Todavía no se han cumplimentado las etapas de la ley. Si ya se estuviera separando residuos en todas las casas, si los orgánicos tuvieran una ruta o se produjera compost, se podría llegar a una formulación de ese tipo. Pero hoy se está violando totalmente el espíritu de la ley. No es conveniente en el actual estado de las cosas”.

La FARN forma parte de la comisión de asesoramiento técnico de la ley Basura Cero y es por eso que la Directora de política ambiental señaló que “es nuestro deber como organización hacer formulaciones ante este tipo de cosas”. En ese marco, precisó que el Gobierno de la Ciudad aún no se ha manifestado formalmente respecto a la recomendación de incinerar, por lo que no se han establecido políticas concretas en ese sentido.

“Todos estamos involucrados en esto. El Gobierno es el gran líder en este cambio de conducta y hábitos que debe hacer la sociedad. Los vecinos también debemos ser responsables con lo que generamos, debemos hacer nuestros deberes y cumplir con esto, pensando a nivel de solidaridad social. Una mirada social y ambiental haría mejor a la construcción de este paradigma que establece la ley”, afirmó Duverges.

Finalmente, hizo un análisis de cómo se han llevado adelante hasta ahora el tema de la reducción de la basura en la Ciudad: “Desde finales de 2012 se ha avanzado en el tema de los residuos por el colapso de los rellenos. Ese fue el inicio de la implementación dela ley Basura Cero. La de la Basura es una de las grandes problemáticas de la Ciudad. Debe haber contenerización diferenciada para que se pueda haber una recolección separada”.

“El caso de la Ciudad de Buenos Aires es emblemático. Es la primera jurisdicción donde esto se aplica y por eso es un modelo para muchas otras localidades de poblaciones grandes del país. Esperamos que esto se cumplimente y pueda haber un cambio de actitud de los que viven en la Ciudad y de los que vienen diariamente a ella”, concluyó Duverges desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

Parque Lezama: la Defensoría propició un acuerdo con el Gobierno

La última semana, La defensoría del Pueblo de la Ciudad logró un acuerdo por las obras que el Gobierno porteño está realizando en el Parque Lezama. El arreglo se dio luego de que funcionarios del organismo se reunieran con distintos grupos de vecinos de la zona para interiorizarse de sus reclamos.

“Consideramos que la puesta en valor del parque no se reduce al tema de las rejas. Este tema tiene complejidad e importancia ya que son ocho hectáreas en la zona Sur de la Ciudad, en un Área de Protección Histórica. Entonces, nos importaba que se cumplieran con determinados puntos”, explicó Bárbara Rossen, Subsecretaria de Derechos Urbanos, Espacio Público y Medio Ambiente de la entidad.

De los distintos reclamos que llevaron los vecinos a la Defensoría, algunos pudieron ser acordados con el Gobierno de la Ciudad mientras que otros, como la cuestión del enrejado, aún están por resolverse.

“Acordamos, por ejemplo, que se mantenga el anfiteatro. En el proyecto original de la Ciudad, este se transformaba en un lago, pero finalmente se pudo mantener por el valor social que tiene. Otro reclamo de los vecinos era que no había sido consultada la Comisión Nacional de Monumentos y Lugares Históricos y coincidimos en que la Ciudad debía hacer la consulta respecto a las obras. Entonces, hicimos un acta acuerdo en la Defensoría sobre algunos de los puntos, aunque aún no hemos podido resolver todo”, aclaró Rossen en diálogo con “Resumiendo punto cuatro” por Radio Arinfo.

En ese sentido, contó que funcionarios de la Dirección de Espacios Verdes del Ministerio de Espacio Público de la Ciudad y al Presidente de la Comisión Nacional de Monumentos se reunieron y acordaron no solo que se mantenga el anfiteatro, sino que la Ciudad realice la consulta por las rejas y que la Comisión se comprometa a responder, ya que su respuesta es vinculante.

“En cuanto a las rejas, hay vecinos a favor y en contra. Nosotros escuchamos a todos y entendemos que es válido que intervenga la Comisión Nacional porque la obra se comenzó sin la consulta pertinente. Ahora ambas partes se tienen que comprometer: el Gobierno porteño y la Comisión. La Ciudad quiere poner rejas y la consulta va en ese sentido, pero debe cumplir con el procedimiento”, precisó la funcionaria de la Defensoría e informó que aún se desconoce la respuesta de la Comisión.

La Defensoría, junto a la Comisión, también verificó el resguardo de las esculturas y de los monumentos emplazados en el parque. Además, participó el Instituto Nacional de Antropología por si hubiese hallazgos de la fundación de Buenos Aires. Si bien las obras en el Parque Lezama son superficiales, corresponde su participación.

“Verificamos las especies arbóreas que se mantienen, las nuevas que se colocan, la recuperación del patrimonio, de los senderos y los materiales de los nuevos pisos. La puesta en valor es muy importante y necesaria para el barrio, porque al parque lo usan entre 10 y 15 mil vecinos por fin de semana. Lo importante es que el parque se recupere para los vecinos y que se cumplan los procedimientos que corresponden”, recalcó Rossen.

También señaló que, recientemente, el Defensor del Pueblo de la Ciudad, Alejandro Amor, realizó una recomendación solicitando mayor seguridad en todo el perímetro del parque. “Tratamos de abordar la problemática desde una mirada integral, no solo desde el punto de las rejas. Queremos que el parque se recupere a la brevedad”, planteó la funcionaria.

Finalmente, Rossen reconoció que hubo demoras en la finalización de las obras pero anticipó desde los micrófonos de Radio Arinfo que estas estarían finalizadas para el mes de mayo.

“Ya están colocando la iluminación, los senderos ya están hechos y el camino de palmeras ya tiene árboles nuevos. Los plazos de obras son complejos pero hay un compromiso de la Ciudad de terminar pronto y la Defensoría seguirá este tema”, concluyó.

Avanza el proyecto para que los “food trucks” se instalen en la Ciudad

Los “Food Trucks” son una tendencia en franco crecimiento en distintas ciudades del mundo. Se trata de camiones que ofrecen comida al paso y que intentan ser una salida económica y de buena calidad, incluso gourmet, para quienes transitan por las calles. En ese marco, Buenos Aires intenta sumarse a esta moda.

“En la Ciudad de Buenos Aires hoy los camiones de comida tienen una limitación legal para funcionar, porque la ley 1166 no lo permite. La idea del proyecto que presentamos es incorporar a esta norma una autorización para que puedan funcionar”, explicó la Legisladora porteña María Inés Gorbea.

Respecto a los objetivos que desde el bloque Suma+ se plantean con esta iniciativa, precisó: “Comer al mediodía en la Ciudad no siempre es accesible, es más, muchas veces es caro. Entonces, está bueno que haya variedad y oferta. La idea es que el oficinista o el que camina la ciudad pueda elegir sentarse en un restaurant o bien comer en uno de estos carritos y que, cuando elija esta opción, no caiga en comida poca saludable. La idea es que sea sana, fresca, hecha en el momento y con oferta para celíacos”.

“La idea es que los camiones funcionen conforme a una normativa legal y que puedan ofrecer productos saludables, con variedad, hechos en el lugar y que la manipulación sea con material descartable. Es importante que salga una ley que contemple todas estas cuestiones de aplicación”, remarcó Gorbea en diálogo con “Urba-NOS” porRadio ArinfoPlay.

En la actualidad, los “Foof Trucks” pueden funcionar en eventos cerrados, recitales, maratones o, por ejemplo, en iniciativas públicas como la Feria Masticar. Hoy no están habilitados para funcionar en las calles. La Asociación que reúne a estas empresas ha estimado que ya hay ocho camiones listos para funcionar en la vía pública.

En la Legislatura existen dos proyectos para regular esta actividad. El primero los presentó el bloque Suma+ en diciembre de 2014 y estipula puntos fijos para que los camiones se instalen como el distrito audiovisual de Palermo o plaza Las Heras. Recientemente, el PRO presentó otra iniciativa que incluye al distrito tecnológico de Parque Patricios.

“La idea es que la autoridad de aplicación otorgue permisos de uso, pero de manera no indiscriminada. Se prevé que haya una cantidad establecida de camiones y que antes se tengan que inscribir en un registro de postulantes. Además, se propone que se haga una verificación del camión sobre condiciones sanitarias y de higiene acordes para la actividad”, señaló la Legisladora.

El proyecto de Suma+ ya está en la comisión de Desarrollo Económico y sería tratado en unas dos semanas. Podría ser abordado también en la comisión de Ambiente.

“Si hay dos proyectos, quiere decir que estamos todos pensando en el mismo sentido. Tal vez hay variantes en la forma de implementación, pero nos podremos poner de acuerdo en el trabajo para llegar a un consenso. La idea es sacar una ley que sea útil y de aplicación. Tenemos esperanzas de que la ley se pueda aprobar. Tenemos esperanzas de que, si la Ciudad de Buenos Aires aspira a ser ciudad moderna y de iguales, se pueda contar con una oferta gastronómica accesible y sana. Trabajaremos para eso”, finalizó Gorbea desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

El Gobierno de la Ciudad mudó sus oficinas a Parque Patricios

El lunes 16 de marzo el Gobierno de la Ciudad mudó sus oficinas desde el microcentro porteño hacia su nueva sede en el barrio de Parque Patricios. Desde la administración afirmaron estar “muy contentos de haber cumplido el hito de traer el Gobierno al Sur de la Ciudad y empezar a contribuir a desarrollar aún más esta zona”.

“Estamos moviendo casi 7 mil funcionarios desde el microcentro hacia distintos edificios en el Sur. A Parque Patricios ya trajimos casi 1200 y en los próximos días estamos terminando de traer una centena más para terminar el proceso de mudanza que comenzó hace cinco semanas. Después, vamos a mover unos 3 mil más a un edificio frente a Parque Lezama, en La Boca. Estos son los que estaban en el edificio Del Plata. Con este proceso devolvemos, además, edificios más pequeños que estaban alquilados en el centro de la Ciudad. La idea es seguir con este concepto de traer el gobierno al Sur para generar un impacto de desarrollo comercial que beneficie a los vecinos de la zona”, explicó Franco Moccia, Subsecretario de Planeamiento y Control de Gestión del Gobierno de la Ciudad.

El funcionario también hizo referencia a las ventajas en materia de innovación que brinda esta nueva sede: “Es toda una manzana en tres plantas abiertas. Hay pocas oficinas cerradas y salas de reuniones. El objetivo es lograr concentrar áreas que antes estaban en distintos edificios. El concepto de planta abierta es moderno y se usa en áreas privadas y públicas por ser eficiente: permite trabajar en equipo, genera más transparencia y tener muchas zonas para recibir a vecinos. En síntesis, permite ser más efectivo”.

“El edificio también cuenta con un auditorio para 300 personas en el cual habrá actividades culturales para el barrio. También hay un vestuario para que los funcionarios que vengan en bicicleta puedan ducharse”, destacó y señaló que se construyeron nuevas bicisendas para conectar la sede con otros edificios gubernamentales como el ministerio de Salud, el de Justicia y Seguridad, el de Parque Lezama en La Boca, etc.

En diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay, Moccia admitió que, al principio, hubo algunas resistencias a la mudanza entre los funcionarios, pero que luego estos lograron entender las ventajas de la nueva sede. “Cuando empezaron a llegar, a ver el edificio y cómo se trabaja diferente estando todos en planta abierta, con luz del natural y viendo el parque, eso genero que la gente esté muy contenta. Es un ambiente mucho más relajado”, afirmó.

La sede de Parque Patricios está cercana a la estación Hospitales de la Línea H, la cual está en obras para su extensión.

Asimismo, el edificio cumple con normas internacionales en materia de sustentabilidad y cuidado del medio ambiente. “Se recicla agua de lluvia y hay un sistema de aire acondicionado muy eficiente que consume menos y que es único en Argentina. Al ser planta abierta y con paredes de vidrio, hay luz natral todo el día. Estas ventajas que permiten que sea una sede más eficiente en términos de consumo de energía”, recalcó el Subsecretario de Planeamiento y Control de Gestión.

Finalmente, Moccia aseguró que esta mudanza es “un paso más entre varios” para el desarrollo del Sur de la Ciudad y argumentó: “Tenemos el desarrollo del Polo tecnológico en Parque Patricios que ha sido un éxito, el Distrito de las Artes en La Boca y Barracas, el museo Mamba en Av. San Juan, el Distrito de Diseño en Barracas con el Centro Metropolitano de Diseño, la construcción de la nueva terminal de ómnibus, el Metrobús del Sur de Constitución a Puente La Noria, el centro de trasbordo de Av. Saéz, el proyecto de Villa Olímpica en lo que era el Parque de la Ciudad que va a usarse en los Juegos Olímpicos de la Juventud en 2018y que luego serán viviendas, el techado del estadio Parque Roca, la Ciudad del Rock. Además, esta es la zona donde más inversión educativa se ha realizado con escuelas nuevas, jardines y Centros de Primera Infancia. También está el Polo Circo y la segunda etapa de hospital Cecilia Grierson. Hay muchísimas obras que hay que integrar para ver la política de desarrollo de la parte más atrasada de la Ciudad, que siempre fue el Sur. Más que hablar del tema, hay que hacer cosas para ayudar a que el Sur se nivele”.

“El modelo de gestión de la Ciudad que demostramos en estos siete años con Mauricio Macri y Horacio Rodríguez Larreta está diseñado para la continuidad, incluso para cuando no estemos. De hecho, estamos terminando el plan de la ciudad 2030. La idea es generar políticas públicas que, independientemente de quien esté en el gobierno, se continúen y que cuando los próximos gobiernos lleguen, no tengan que empezar de cero. Nosotros lo hicimos: ejemplo de eso es la construcción de los túneles aliviadores del Arroyo Maldonadom que habían comenzado en la gestión anterior y que por eso nosotros los pudimos finalizar. Esa es la manera de gestión que tenemos que imponer en la Argentina: profesionalismo, dejar proyectos armados y atraer gente con muy buena capacidad de gestión, con valores y vocación por lo público”, concluyó el funcionario desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

El Casco Histórico porteño se ha renovado

Los habitantes dela Ciudad de Buenos Aires y quienes la visitan todos los días ya pueden disfrutar de las mejoras que se han realizado en toda la zona del Casco Histórico, que incluye al microcentro y al tradicional barrio de San Telmo.

“La Plaza de Mayo es el origen de la Ciudad. La Ciudad se fundó ahí y luego fue creciendo. Para nosotros, entonces, era un desafío mejorar y restaurar esa zona, que estaba muy caída. Con esa idea empezamos obras que ya se pueden visitar, ya que la mayoría ya están inauguradas. Falta poco para terminar la última calle nivelada, que es Esmeralda. A su vez, empezó la restauración de San Telmo, que incluye todas las veredas, el Parque Lezama y el readoquinado del 100% de las calles durante este año. Las gestiones de los últimos 30 o 40 años las fueron asfaltando, pero nosotros creemos que el Casco Histórico debe ser lo más fiel a lo que era antes”, explicó Patricio Di Stéfano, subsecretario de Uso del Espacio Público de la Ciudad de Buenos Aires.

En esa línea, el funcionario destacó: “El Casco Histórico es la cara de Buenos Aires, es muy simbólico y la identidad de la Ciudad tiene que ver con él”.

“También estamos cambiando luminarias. Estamos tratando de tener el primer microcentro verde de América Latina. No solo se cambiaron todas las luces a led bajo consumo, sino que se hizo esfuerzo grande por aumentar la superficie verde en un lugar donde es muy difícil. Antes, las calles eran muy angostas, pasaban colectivos que tiraban mucha contaminación, el espacio para peatones era mínimo y reducido. La gente iba al centro por obligación y trataba de huir lo más rápido posible. Hoy, se están plantando más de 500 árboles por la ampliación de veredas, estamos trabajando en la higiene con los contendores soterrados, en la restauración de fachadas, en la construcción de bicisendas, en la implementación del metrobús y en la nivelación de calles. Con todo esto, estamos logrando que la gente use más y disfrute más el espacio público”, sostuvo Di Stéfano en diálogo con “Urba-NOS” porRadio ArinfoPlay.

Las obras también incluye la colocación de “parklets”, unas pasarelas de madera que se colocan sobre la calle, extendiendo el ancho de la vereda para peatones. Sobre esta idea, el subsecretario de Uso del Espacio Público, planteó: “Son para ganar espacios verdes en zonas donde es difícil hacerlo. También apelamos al ensanchamiento de las veredas con bancos y plantas. Es algo que se usa en muchas ciudades del mundo, en casos donde no se puede modificar el ancho de veredas y donde hay poca posibilidad de ganar espacios verdes. En San Telmo, por ejemplo, no se pueden ensanchar las veredas por ley, por ser un lugar histórico. Entonces, se gana espacio de estacionamiento a uno o dos autos y ese cuadrado se transforma en una plaza con bancos y verde, que es peatonal”.

“Además, realizamos la colocación de placas inteligentes con información de lo que se restauró. Es de lo más interesante que pudimos llevar adelante y es algo nuevo. En la Ciudad se había hecho muy poco antes para detectar edificios históricos de valor emblemático y restaurarlos con aportes públicos y privados. Nos dimos cuenta que si íbamos al consorcio de propietarios con la propuesta de pagar una parte, ellos aceptaban pagar la otra. Así, se detectaron 100 edificios catalogados como históricos en microcentro. De esos quedaron 90 a restaurar y más de la mitad ya están terminados”, agregó.

Sobre cómo aportaron los vecinos a estas refacciones, señaló desde los micrófonos deRadio ArinfoPlay: “Su intervención es muy buena. Muchas veces, el habitante del barrio es el mayor experto respecto a su propia cuadra porque vive ahí, está todos los días ahí, sabe mejor que nadie y también puede controlar mejor que nadie las obras. Cuando vienen sugerencias o pedidos, hay que escuchar a los vecinos porque nadie sabe más que ellos sobre su barrio o calle. Un arquitecto desde un escritorio puede diseñar un plano, pero el agregado que le dan los vecinos siempre es importante. A veces, incluso, son cosas novedosas que se habían pasado por alto”.

Finalmente, Di Stéfano hizo referencia a la feria ilegal que ocupa cuatro cuadras por la calle Defensa los días domingo: “La feria solo puede estar de Chile hasta Plaza de Mayo, pero se extiende por cuatro cuadras más, hasta Humberto Primo. Intentamos ir a negociaciones con los feriantes, tratando de respetar fuentes de trabajo y teniendo en claro que hay que hacer lo mejor para la mayoría, que son los comerciantes y los vecinos del barrio que quieren estar tranquilos y usar el espacio público. Pretendemos reordenar la feria y que los feriantes se relocalicen a la zona donde es legal”.

Cartoneros de Buenos Aires piden mejoras en sus condiciones laborales

La última semana, 4 mil cartoneros marcharon a las puertas del ministerio de Ambiente y Espacio Público de la Ciudad de Buenos Aires, con el objetivo de reclamar por mejoras en sus condiciones de trabajo. Producto de la manifestación, ocho referentes de las organizaciones fueron recibidos por un funcionario de bajo rango y, ante la falta de respuestas, iniciaron una huelga de hambre. Horas después, la medida de fuerza fue levantada ante la promesa de que la semana próxima serán recibidos por el ministro Edgardo Cenzón.

“Gracias a la organización y a la lucha existe un sistema de reciclado con inclusión social que permite que 4 mil cartoneros de la Ciudad hayan logrado algunas conquistas y derechos como obra social, uniforme, un incentivo, etcétera. Se suponía que iba a haber también una logística como camiones para el transporte de los materiales y centros de acopio para la clasificación de los mismos pero, lamentablemente, el ministerio de Ambiente y Espacio Público está dando marcha atrás y está congelando ese sistema”, denunció Alejandro Valiente, miembro de la Federación Argentina de Cartoneros y Recicladores (FACyR).

En ese sentido, recalcó la importancia de la labor que realizan los cartoneros: “La Ciudad de Buenos Aires no tiene donde enterrar sus residuos y lo hace en la Provincia. Además, tiene prohibida por ley la incineración. Entonces, la basura es gran problema y los cartoneros ayudan mucho a reducir la cantidad de residuos que se entierran. Cada vez que un cartonero sale a recorrer la Ciudad, ayuda al medio ambiente y a que ese relleno que ya está colapsado dure unos años más. No solo se genera una fuente de trabajo, por la que estamos luchando para que sea cada vez más digna y en mejores condiciones, sino que también se ayuda a mantener el ambiente. El cartonero le hace un servicio al ecosistema y a la naturaleza”.

“En estos 12 años, desde que cartoneros eran estigmatizados por el actual jefe de gobierno hasta hoy, ha habido muchos avances. Reclamamos que no se detengan, sino que se profundicen”, sostuvo Valiente en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Sobre los pedidos puntuales que hoy le están realizando al Gobierno de la Ciudad, planteó: “Hoy los cartoneros tienen algunos camiones para transportar los materiales, pero estos ya están viejos y desgastados porque la flota tiene un uso intensivo. El problema es que el presupuesto que asigna el Gobierno de la Ciudad no alcanza para mantenerlos, hoy hay muchos parados porque no se pueden comprar los repuestos”.

“A veces dicen que no hay plata, pero a las empresas de recolección de residuos les han renovado la flota completa. El mismo ministerio que se niega a dar mejoras a los cartoneros, les ha reglado a las empresas de recolección de residuos 1300 millones de pesos. No nos parece mal, pero queremos que se preste más atención al reciclado. Nos gustaría que todos nuestros compañeros puedan tener un espacio para clasificar materiales y que no sea como hoy, que el 70% se lleva la basura a su casa, con el riesgo que eso implica”, agregó.

El dirigente de FAyR dijo que hoy la organización está “desorientada” por la actitud del Gobierno porteño: “Macri ha ido a Nueva York a recibir un premio internacional en reconocimiento a lo que se hace por el medio ambiente con el plan de reciclado. Nosotros pensamos que eso iba a dar más impulso al tema, pero no fue así. Este año se congeló el presupuesto nuestro y se aumentó el presupuesto para enterrar basura. No entendemos que pasa”.

“Se hace mucha propaganda de Ciudad Verde, pero para eso habría que prestar más atención a los cartoneros, atender sus necesidades, mejorar los centros verdes y construir nuevos y permitir que la flota de logística sea acorde a tareas que se realizan”, remarcó.

Los cartoneros también reclaman por el incentivo que reciben por su labor, el cual está congelado hace dos años. Piden que haya paritarias y aumentos que compensen la inflación.

“La labor ha ido mejorando, pero falta mucho. Necesitamos, por ejemplo, más uniformes, más guantes y la contratación de un seguro de accidentes personales”, señaló Valiente desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay y no descartó nuevas medidas de fuerza a futuro si no se cumplen sus solicitudes

Finalmente, el dirigente habló del estrecho vínculo que existe entre el movimiento de cartoneros y el Papa Francisco: “Sergio Sánchez, el Presidente de la Federación, fue recibido por Francisco en varias oportunidades y, en Buenos Aires, como cardenal, hacía una misa por nosotros todos los años. Hay una relación de amistad y reconocimiento. Es paradójico: tenemos el reconocimiento del Papa pero el ministro mira para el otro lado e intenta desarmar un sistema que se construyó con mucho esfuerzo y lucha para que 4 mil compañeros estén en mejores condiciones”.