viernes, 30 de octubre de 2015

Preocupación por el futuro del manejo de la basura en la Ciudad

Recientemente, se realizó en la Legislatura porteña un encuentro para debatir la actualidad y el futuro del manejo de la basura en la Ciudad de Buenos Aires. Por primera vez en la historia se reunió en un mismo lugar a organizaciones ambientalistas, cooperativas de cartoneros y el sindicato de trabajadores de edificios.

Los asistentes manifestaron en el encuentro su preocupación por el rumbo que ha decidido tomar el Gobierno de la Ciudad al establecer en la Ciudad grandes plantas de tratamiento con un sistema mecánico biológico y, posteriormente, una planta de incineración, algo que actualmente está prohibido por la ley de Basura Cero.

“Se discutió si la gestión de residuos era con o sin inclusión social. La Ciudad de Buenos Aires está entre las más avanzadas del mundo en materia de inclusión social: hay entre 4 mil y 5 mil cartoneros formalizados que hacen tarea de reciclado. Si se pasa al sistema de plantas, estas trabajan con residuos mezclados y no se separa. Entonces, todo lo que ha avanzado en materia de separación, aunque aún queda mucho por hacer, se iría abandonando”, explicó el Legislador porteño Adrián Camps.

El dirigente del Partido Socialista Auténtico (PSA) señaló, además, que las plantas de tratamiento generan un material “de muy baja calidad y poco valor”. Además, producen un “falso compost” de materia orgánica mezclada con plástico, que luego hay que enterrar en el Ceamse.

También expresó su preocupación por el “costo económico astronómico” que demandará pasar a este sistema, ya que las dos plantas cuestan 4600 millones de pesos. Camps anticipó al programa “Urba-NOS” en Radio Arinfo que “habrá mucha resistencia” al tratamiento legislativo de los créditos para construirlas.

“Ya hay una planta en el Ceamse que procesa 1000 toneladas. Recicla solo el 4% de lo que recibe, el 38% lo convierte en material tratado y el 60% se entierra directamente. Es absolutamente ineficiente”, criticó el Legislador y admitió que teme que el Gobierno de la Ciudad intente “falsear” los objetivos de la ley Basura Cero, que estipula que recién se puede incinerar basura si se llega al 75% de reciclado. “Estaremos en el 15%”, aventuró.

Finalmente, el Legislador hizo hincapié en la importancia de la participación de los encargados de edificios en la separación de residuos y en la labor de la primera camada de recicladoras que hoy trabajan como promotoras urbanas, yendo por las casas y edificios explicando cómo separar y qué materiales tienen valor.

“Las plantas serían un retroceso absoluto. La Ciudad debería avanzar hacia mejorar su sistema de separación y reutilización, y en el compostaje de los húmedos. No vamos en ese sentido”, concluyó desde los micrófonos de Radio Arinfo.

Aseguran que más del 10% de la población porteña vive en villas

Recientemente, se conoció un dato que señala que 300 mil personas viven en las villas de la Ciudad de Buenos Aires, sobre un total de la población cercano a los tres millones de habitantes. Esto implica que un 10% de los porteños vive en villas. El explosivo crecimiento se puede ver en la altura que han adquirido las villas más grandes, 31, 31 bis, 20, 21-24, 1-11-14 y Ciudad Oculta, donde hay edificios de hasta siete pisos.

“No hay villas urbanizadas, ni por asomo. El macrismo intenta hacer pasar por urbanización intervenciones minimalistas o maquillaje como pinturas de fachadas, espacios que se transforman en canchitas o plazas con módulos de juegos para chicos vistosos y obras menores en términos cloacales o pluviales. No hay apertura de calles, infraestructura de servicios ni obras nuevas”, sostuvo el Legislador porteño Javier Gentilini, quien pidió por un “proceso de recualificación” de los asentamientos que incluya mejoras de condiciones habitacionales, del entorno y equipamiento urbano.

El dirigente del Frente Renovador alertó que la geografía intrincada de las villas, con pasillos y pasajes que se convierten en túneles, hacen más difícil la accesibilidad para el Estado y fomentan el crecimiento del narcotráfico.

“Hoy el territorio (de las villas) no está bajo competencia del Estado y termina siendo controlado por organizaciones ilegales, en general, ligadas al narcotráfico, que logran mayor despliegue territorial y control de espacios a punta de pistola. Eso se cobra en la propia población villera, que en su gran mayoría no tiene nada que ver con criminalidad y que termina siendo víctima y objetivo de presión, manipulación y explotación. Hay tráfico de estupefacientes por parte de jóvenes, que se convierten en soldados a través del consumo y reclutamiento por parte de las bandas”, remarcó Gentilini en diálogo con “Urba-NOS” por Radio Arinfo quien también hizo hincapié en el aumento de la violencia ligada a la criminalidad y el narcotráfico.

Asimismo, planteó que el narcotráfico se conecta en las villas con otros ilícitos como la renta inmobiliaria informal: “Lucran con alquileres, aprovechándose de las necesidades de familias que se hacinan en pequeñas piezas a precios exorbitantes. Hay un efecto tenaza: por un lado, la criminalidad por el imperio de las armas y la organización territorial y, por el otro, la explotación de la necesidad de la vivienda”.

“Es un escenario muy peligroso y absolutamente dramático. Necesitamos un cambio radical en la perspectiva para encarar el problema. Hay que dar una lucha sin cuartel en contra de narcotráfico y disponer de todos los recursos del Estado con el involucramiento de las fuerzas armadas a través de una reforma de la Ley de Seguridad y de custodia de las fronteras. Eso, sumado a una política de urbanización en serio para resolver los problemas habitacionales y darles una geografía a los barrios que permita que pueda llegar el Estado”, concluyó Gentilini desde los micrófonos de Radio Arinfo.

jueves, 29 de octubre de 2015

Se acerca una nueva edición de Open House Buenos Aires

El sábado 31 de octubre y el domingo 1º de noviembre se realizará una nueva edición de Open House Buenos Aires. Se trata de un evento que, surgido en Londres hace 20 años, tiene por objetivo abrir edificios de valor arquitectónico que generalmente están cerrados al público, para que este pueda visitarlos.


“Una arquitecta de Londres quería mostrar las casas de sus vecinos y empezó organizar este evento en 1992. Muchos vecinos empezaron a abrir sus casas para que otros las recorran. El evento fue creciendo y ya no solo se abrieron casas, sino también talleres de artistas y edificios de valor arquitectónico”, contó el arquitecto Santiago Chibán, uno de los organizadores de la movida que llegó hace tres años a Buenos Aires, pero que también se hace en ciudades como Chicago, Nueva York, Roma y Barcelona.

En el ámbito porteño, el Open House está organizado por un grupo de cinco arquitectos que, “por amor al arte”, decidió realizar este evento sin fines de lucro.

“Queremos compartir el patrimonio arquitectónico con la mayor cantidad de gente posible. Queremos que lo conozcan, que lo comprendan y que lo entiendan. La Ciudad tiene una arquitectura espectacular y muchas veces el ciudadano común no la conoce. Está bueno que pueda hacerlo”, planteó Chibán en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Como en años anteriores, los visitantes podrán recorrer lugares como el Palacio Barolo, el Teatro Colón, el Conjunto Los Andes en Chacarita, el Edificio Sucre 444 y la Casa Scout. Además, este años se incorporan nuevas ‘joyitas’, muchas a pedido de la gente.

En 2014, el evento fue un éxito total. Hubo 18 mil cupos que se agotaron. Este año, hay 25 mil. En general, concurre un público heterogéneo que va desde arquitectos y estudiantes hasta porteños curiosos.

Se trata de una propuesta orientada al ciudadano común, para que se empiece a familiarizar con la arquitectura de la Ciudad. El objetivo de los organizadores es llegar a la mayor cantidad de público posible.

Finalmente, Chibán anticipó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay que, en esta edición, además de las visitas a edificios, también habrá actividades como caminatas, recorridos en bicicleta, paseos relacionados a la fotografía y murales.

jueves, 8 de octubre de 2015

Oficinas amigables, una nueva tendencia

Cada vez son más las empresas que, ante el advenimiento de la tecnología y los cambios en las formas de trabajo, apuestan por la creación de espacios más amigables para el desarrollo dela labor diaria.

“Nos hemos convertido en trabajadores nómades: en cualquier momento, en cual lugar. El lugar de trabajo se extiende más allá de límites físicos de la oficina. Entonces, hay que repensar cómo es la oficina actual, en función de estas nuevas variables. Nos levantamos trabajando y nos acostamos trabajando. Esto genera tensiones y un estrés que hay que combatir. Por eso las compañías repiensan el lugar de trabajo como un espacio más amigable, porque pasamos muchas horas del día y la actividad se extiende más allá de la oficina”, explicó Víctor Feingold, Director de Contract Workplaces.

Si un trabajador está cómodo, tiene los elementos que necesita a mano, la calidad el aire y la temperatura son agradables y cuenta con las condiciones de luz natural o ergonómicas correctas, el rendimiento siempre es mayor. Si la persona está incomoda desde lo psíquico, físico y emocional, trabaja peor.

“Si damos mejores condiciones, la gente trabaja más contenta. Esa felicidad deviene en mayor productividad que, al final del día, es lo que le interesa a todas las compañías, porque eso se traduce en dinero”, destacó Feingold en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

Una de las claves para crear estas oficinas amigables es, por ejemplo, no organizar el espacio de trabajo de acuerdo a jerarquías, sino en función de las actividades que se hacen allí adentro: espacio de concentración, colaborativos o de interacción, capacitación, break.

“Cada actividad debe tener su lugar y las personas se trasladan en ellos, generando dinamismo. Se incorpora también el tema del juego, del relax, de la socialización, de generar lazos y de conocer al otro para confiar en él. Son interacciones necesarias para hacer el trabajo de mejor forma”, sostuvo el especialista.

Implementar mesas de ping-pong, por ejemplo, ayuda a fomentar la creatividad y el conocimiento, que son habilidades que hoy se piden a los empleados.

Aunque las oficinas amigables son una tendencia que se da mayormente en el ámbito privado, en los últimos tiempos han comenzado a extenderse también en los organismos públicos. Los máximos aliados para implementar estos cambios son la gente de Recursos Humanos y Marketing.

“Empresas como Google o Facebook se desarrollaron en un mercado que no existía: no había un modelo sobre el cual basarse. Han reinventado, repensado o no validado linealmente el modelo anterior. Nacen con otra concepción y otra cabeza. Entienden que el lugar debe ser mejor que la casa de la gente para que quieran ir, estar felices y producir más. Uno quiere estar en un lugar donde da gusto trabajar y eso saca lo mejor de uno”, planteó Feingold.

Finalmente contó que, a la hora de repensar cuestiones como la ocupación puestos de trabajo o la organización de las salas de reuniones, se realiza una investigación y un análisis de cada caso en particular. También se toman modelos de empresas del mismo sector, pero de otras partes del mundo.

“Hay que entender la identidad y el ADN de cada empresa para hacer un diagnóstico de cómo debe ser la oficina”, finalizó el especialista desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.

martes, 6 de octubre de 2015

Ante el auge de la bici, brindan capacitaciones para ciclistas porteños

Bajo el lema “Conocer para cambiar”, la Asociación de Ciclistas urbanos (ACU) ha implementado una serie de capacitaciones para quienes utilicen la bicicleta en la Ciudad de Buenas Aires. Aunque realizan encuentros frecuentes en las instalaciones de la Fundación Tido del barrio de Villa Crespo, también dan charlas en empresas, colegios e instituciones educativas.

“Buscamos, frente al crecimiento del número de usuarios de bicicleta y al hecho de que es un vehículo que dentro de tránsito de la Ciudad es muy vulnerable, poner en conocimiento los riesgos que podemos asumir quienes andamos en bici. Tratamos de llegar, con capacitación profesional, dado que, cuando se habla de seguridad vial de la bici, generalmente lo hacen personas que no la usan. Por lo tanto, tienen un mensaje desde el miedo y eso tiende a desalentar el uso”, explicó Néstor Sebastián, Presidente de ACU.

La entidad participa del Consejo Consultivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y hace tres años ganó un concurso que le permitió brindar a la comunidad al portal ‘En bici seguro’, sobre seguridad vial del ciclista. Allí hay guías y spots realizados en colaboración con La Granja Cine y protagonizados por ciclistas reales.

Desde las capacitaciones, ACU se encarga de desterrar ciertos mitos, como la idea de que los ciclistas solo pueden circular por las ciclovías. “Son buenas y es una infraestructura que brinda la posibilidad de circular de manera cómoda y segura, pero están en el 2% de las 22 mil cuadras de la Ciudad por las cuáles pueden circular las bicis. Hay que desmitificar la idea de que solo se puede circular por espacios segregados. Nosotros pensamos en un ciclista integral que tal vez empiece andando en las ciclovías, pero que luego debe expandir su recorrido para lograr aprovechamiento un mayor de la bici”, señaló Sebastián en diálogo con “Urba-NOS” por Radio ArinfoPlay.

El presidente de ACU consideró que la ciclovías porteñas, desde el punto de vista constructivo, tienen una “calidad básica” y planteó que la gestión ha privilegiado hacer más kilómetros, a lo que se suma que para el diseño se ha utilizado la doble mano. “Eso se hace cuando no hay posibilidad de hacer una mano o para hacer más kilómetros con el mismo presupuesto. Deberían haberse hecho ciclovías de una sola mano”, opinó.

En esa línea, dijo sobre los conflictos que suele haber entre ciclistas y peatones: “La doble mano trajo una novedad para el peatón, pero no es un caos. Es una cuestión que día a día va mejorando. El conflicto con el peatón se soluciona apretando el freno o anticipando nuestra presencia con un ‘buen día’ o con el timbre. El tema es que, a veces, el peatón utiliza la ciclovía como ensanchamiento de la acera en los cruces. Hay que empezar a entender que estamos en una Ciudad donde las interferencias con los peatones deben ser lógicas. Los ciclistas no nos podemos sentir agredidos porque no cruzan dentro de su derecho o no advierten la doble vía”.

Al ser consultado sobre la salida al mercado de las primeras pólizas de seguro para bicicletas en caso de robo, Sebastián de mostró de acuerdo e hizo hincapié en que siempre hay que solicitar factura cuando se compra una, para poder reconocerla en caso de que sea robada y luego encontrada.

Asimismo, evaluó que las compañías de seguros deberían brindar una cobertura de terceros porque “uno no está exento de generarle un daño a otra persona”. “Los ciclistas llegan descubiertos a las demandas civiles y suele haber inconvenientes. Es un riesgo circular en un vehículo en la vía pública y deberíamos estar cubiertos de la mejor forma posible”, agregó.

En cuanto al sistema público de bicicletas de la Ciudad de Buenos Aires, el Presidente de ACU lo calificó como una experiencia “única en el mundo” para ciudades del tamaño de Buenos Aires, por su gratuidad y su extensión horaria. “Si bien se concentra en la zona Centro-Norte, ha sido muy exitoso. Quizá haya que hacer algunos ajustes: en la mayoría del mundo hay tiempo gratis y después se cobra, para que sea complemento de transporte público”, sostuvo.

Finalmente, Sebastián admitió que desde la entidad son “críticos” de la gestión de este Gobierno porteño, pero rescató el hecho de que “puso a la bici en la agenda pública y en la política estatal”.

“Eso ha hecho visibilizarla. No solo por infraestructura física, sino por el transporte público de bicicletas y la presencia de eventos o bicicleteadas. Es un mensaje sesgado hacia lo saludable o ecológico, pero que ha puesto a la bici en el centro. Más allá de promover el mayor uso, esta empieza a tener espacio como vehículo propio y a los ciclistas eso nos genera un plus para elevar el escalón desde el cual discutir las cosas. Ahora se viene la discusión por los bici-taxis, las bicicletas de carga, etcétera”, anticipó desde los micrófonos de Radio ArinfoPlay.